新一代傲虎——更加从容依旧优雅 | CAR REVIEWS

我相信在特殊时期过后，人们一定会重新思考自己的生活方式。远途自驾，亲近自然，想必是最热门的方式之一。如果您还没找到一个理由让自己走出去，那么现在有了，全新一代斯巴鲁傲虎会是旅途中的好伴侣。

我相信，只要购车预算合适，斯巴鲁傲虎是一款可以“盲买”的车。过去它朴实、多变、稳定。这一次迎来全新换代，斯巴鲁打算给消费者们多增加一些可能性。因此，我们不妨看看全新一代傲虎会给我们带来哪些惊喜。

斯巴鲁傲虎作为家族的旗舰车型，时隔多年终于全新换代。尽管从整体外观设计上看与上一代十分相似，但从细节之处，我们不难看出全新一代车型的特别用心。新车基于斯巴鲁SGP模块化平台打造，在外观设计上使用了更多的曲线和形面变化来凸显精致感。保险杠护罩安装在车头和车尾，由优质的树脂制成，它可以让SUV的越野性能更加出色。LED前大灯配备自动水平控制系统，外形酷似鹰眼，锋芒凌厉，更高能见度，照亮你远行之路。矩阵式自适应LED灯光系统与日间行车灯更加突出了前脸的先进设计感。尾灯和刹车灯采用LED光源，更加节能省电，并且与LED前大灯有着相同的造型，构成前后统一的锐利风格。车顶行李架根据车型的不同，提供两种选择，其中探享版的车顶行李架不可调整，但承重性更强；旗舰版的车顶行李架可调整布局，满足不同的装载形式。

出色的皮革用料，

搭配Harman/Kardon音响，

令全新一代斯巴鲁傲虎的内饰

比过去有一个非常大的提升。

内饰部分，斯巴鲁一直坚持的就是简单实用的风格，不过傲虎稍微有些不同，此次新车的材质要比过去高级许多。座椅采用质地柔软的纳帕真皮材质，兼具优秀的质感和耐久性。前后排座椅空间充足，长途旅行也能为全车人带来舒适享受。旗舰车型配备哈曼卡顿音响系统，其特点是采用全新技术GreenEdge创造出自然声学空间，让车内每一位乘客均可享受优质音乐。科技方面，通过11.6英寸多功能触控显示屏，能够实现媲美智能手机的便捷应用，操作更直观。

不过，相比显示屏带来的互联系统，我更在意新一代EyeSight驾驶辅助系统能做什么。这套系统集成了防碰撞制动系统（PCB）、紧急自动转向辅助功能、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、车道居中保持/前车跟车转向、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示功能。不要小看这些功能，它们就像一群等待命令的隐形卫兵，守护在驾乘者的周围，时刻保护着他们。

从驾驶舱移步至车尾，体会一下全新一代傲虎的装载空间。值得一提的是感应式后尾厢门的体验，只要车钥匙在身上，人们只需要将肘部靠近车标，便可打开后尾厢门，如果此时后尾厢遮物帘是关闭状态，只需轻轻触碰，它会瞬间缩回，方便放置物品。这一功能无需考验人们单腿独立的平衡性，同时彻底解放了双手。

动力方面，全新一代斯巴鲁傲虎采用的是我们熟悉的2.5升水平对置发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩252牛·米。显然，从数据上看它并不耀眼，而且人们期待的2.4T发动机并没有引进到国内，这一点比较可惜。不过，厂家针对这一代发动机进行了重新标定，扭矩更足，最大功率的输出区间也要更早。CVT变速箱的齿比范围更大，从之前的模拟7速升级为模拟8速。相比于涡轮增压发动机和时下流行的电动机，这台自然吸气发动机的起步表现显然是稍弱一些，但优势在于平顺，并且只要深踩油门，中高速区间段瞬间的扭矩满足超车没有任何问题，城市驾驶并不乏力。

灵活的空间布局，

稳定的机械素质，

以及出色的四驱系统，

使得全新一代斯巴鲁傲虎轻松应对各种路况。

在底盘结构上全新一代傲虎使用了很多的铝质材料，并且将底盘加强件和车身进行了整合，相比上一代车型底盘减重20%，减震器的安装角度和防倾杆的材质也有很多的不同。减震器的调校明显更偏运动风格，侧向支撑很好，变线时车身的动作十分利索。不过在舒适性表现上就稍差了一些，路面的接缝能够相对清晰地感知到，但如果是类似减速带这种比较大的颠簸，减震器还是能够进行有效吸收。

驱动形式方面，全系一代傲虎搭载了左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）。该系统的特点是重心较低、前后左右的重量较为均衡，能为驾驶员提供稳定性和操控性俱佳的驾驶体验。搭配“主动扭矩分配式全时四驱系统”，可根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。

通过一天多种环境下的试驾体验，全新一代斯巴鲁傲虎继续保持着上一代的优势，例如行驶质感沉稳、空间多变、四驱稳定、主动安全系统周到等。在此基础上，我们在这款车上看到了比上一代更出色的内饰、更多变的空间，以及更人性的科技配置，例如人机互动系统、后尾厢的开启方式、行李架的两种装载形式等等。这些细节或者说多元的用车生活方式，总能恰到好处地打动那些远途自驾爱好者的内心，我想这就足够了。当然，也有一个小遗憾——真正的斯巴鲁粉丝们始终渴望那台2.4T发动机有朝一日能被带到国内。

Specifications

斯巴鲁傲虎

2.5i旗舰版

指导价:33.08万元

引擎:H4,自然吸气

排量:2498mL

最大功率:

124kW/5000-5800rpm

最大扭矩:

252Nm/3800pm

变速器:

CVT无级变速（模拟8挡）

长/宽/高:

4880/1875/1670mm

轴距:2745mm

驱动方式:

前置四驱

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后):

麦弗逊/双叉臂

轮胎:225/60 R18

最高车速:-km/h

0～100公里/小时加速:

-

综合油耗:7.4L/100km

文、 图／康家玮