21年4月销量：长安10.7万辆名列第一，吉利连续三个月无缘销冠

2021年4月份国产主要汽车品牌销量数据已经全部出来了：长安中国乘用车保持销量第一，吉利连续三个月无缘销冠。下面，我们一起来看看具体的数据情况。

长安CS75

最低售价：7.29万起最高降价：3.00万

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一、4月份销量数据

（一）长安汽车：长安汽车中国品牌乘用车4月总销量为107,463辆，支柱车型长安CS75销量为23,750辆，UNI-K销量为6,608辆，总体表现不错。

（二）吉利汽车：吉利汽车4月总销量为100,331辆（其中出口8,578辆），比长安少7,132辆，官方没有公布支柱车型博越(图片|配置|询价)的具体销量。

（三）长城汽车：长城汽车4月总销量为91,784辆（出口9,081辆），支柱车型哈弗H6销量为28,091辆（哈弗车系销量为55,018辆）。

（四）奇瑞汽车：奇瑞汽车（集团）4月份总销量为76,775辆（出口22,034辆），支柱性车型瑞虎8没有具体销量数据。

二、吉利连续三月无缘销冠，奇瑞出口表现强劲

（一）从数据看，吉利汽车4月份总销量较长安少，而在今年2月份，吉利销量7.7万辆，低于长城8.9万辆；今年3月份，长安系中国乘用车品牌总销量为11.08万辆，其次则是11.07万辆的长城汽车，吉利则以10万辆排名第三。吉利4月份销量相比之前有所提高，但依然无法重回国产汽车销量冠军。

（二）奇瑞汽车整体出口表现强劲，但同时也反映出了奇瑞在国内的汽车销量表现不佳。此外，从量级上看，奇瑞汽车距离三大自主一线品牌越来越远，有掉队的趋势。

三、轿车成为销量增加的关键

帝豪

最低售价：5.49万起最高降价：2.78万

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（一）自主品牌在SUV领域发展得非常好，使得很多厂家的支柱性车型主要为SUV，如长安靠CS75、CS55PLUS，长城靠哈弗，吉利靠博越，奇瑞靠瑞虎8。但最近几个月长安逆袭吉利成为国产总销量冠军，离不开轿车领域的良好表现：之前吉利帝豪保持国产轿车销量冠军时，吉利总销量一直名列第一，随着这几个月长安逸动系列代替了帝豪的销冠位置，长安总销量有了很大提升。

星越L

最低售价：13.27万起最高降价：1.50万

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（二）吉利走量轿车产品力不足，博越销量不佳。纵观吉利的销量体系，目前各车型缺乏了明显的支柱性产品，帝豪销量不如之前，博越又缺乏全新改款，而作为走量的星瑞则勉强月销过万。随着第四代帝豪和星越L的到来，吉利重返国产销冠的可能性会更大。

（三）长城轿车，或助力不大。长城目前的销量主要靠SUV和皮卡车型，其中主要靠哈弗品牌（4月占比59%），其次则是皮卡（4月占比22%）。没有轿车的长城销量想达到国产第一，将是比较困难的。因此，长城将恢复轿车的生产，据悉轿车将隶属于WEY高端品牌，也就是说轿车价格将会比较贵，与合资直接竞争，若真如此，轿车的到来或许对整体销量的贡献不会太大。