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“山是山，河是河，越野还是酷路泽！”丰田旗下的兰德酷路泽，也就是咱们俗称的“陆巡”，凭借出色的通过性和超强的可靠性，成为了越野老炮们的挚爱。
面对越来越热闹的硬派越野市场，丰田自然不会一家独大，目前许多独立品牌加入了这一比赛。其中最具代表性的，就是被称为国内陆地坦克的哈弗H9(图片|配置|询价)，采用非承载式车身，搭载2.0t发动机，224ps最大马力，配三把锁+“坦克掉头”，越野性能不虚丰田陆巡。而20多万起售的价格，让硬派越野车玩出性价比。
哈弗H9刚刚上市之初，市场表现算不上火爆，因为20万的售价已经接触到了国产车的价格天花板，加上当时国产车的水平与合资相比还是有些差距。而直到哈弗H9中期改款后，外观细节变得更加硬朗。此次之外，长城还增配了百万级别越野车才有的坦克掉头、蠕行模式、三把锁，20多万的它全部具备，这下销量终于有了起色。
外观上，哈弗H9的变化最大之处就在前脸，以前的家族式大面积进气格栅换成了两条粗壮的镀铬银条，给人的视觉效果远好于老款，不仅更加简约，也更有肌肉感此外，全系标配的LED远近光大灯，再加上转向辅助灯功能，让这款车适合在夜晚行驶。
侧面造型同样是硬朗的设计，横平竖直的线条，看起来颇为大气，尺寸在同级别对比当中也具备优势，长宽高分别为4856x1926x1900mm。所以内部乘坐空间相当大，乘客坐后排跷二郎腿都完全没问题。
车尾同样是简洁的设计，同时还分为后挂备胎和底挂备胎两个版本，二者各有优势。但是玩越野的应该喜欢后挂备胎的更多一些，后挂备胎看上去更有越野范儿，同时底部节省的空间还可以安装副油箱，从此让你一次加油，千公里续航，非常适合喜欢长途穿越的朋友。
内饰一直都是自主品牌的优势，哈弗H9当然也是毫不含糊，当你打开车门迎宾踏板就自动伸出。走进车内，给人的第一感觉就是豪华大气。仪表盘采用了7英寸的液晶显示屏，行车信息一目了然；中控屏采用了九英寸的液晶显示屏，两侧是空调出风口下边就是物理按键，这样紧凑的布局节省空间而且还美观，整体看上去更加大气。中控台采用了浅色的木板装饰条，非常上档次，挡杆采用横向设置，手感更舒适。
通常来说，市场上大多数越野SUV隔音效果都一般，不过长城在哈弗h9的车身底盘、车门内部都填充大量吸音材料，因此这台车在跑高速时，车内的噪音也抑制得非常不错，所以在长途自驾，也能有效降低乘客的疲惫感。
动力上，哈弗H9搭载了长城自主研发的2.0T发动机，匹配ZF 8AT，最大功率165KW,最大扭矩385N·m，最大马力224Ps，性能强悍，翻山越岭让你丝毫不慌。只是遗憾的是新款并没有柴油版，还有一点最遗憾的是没有分时四驱。
哈弗H9底盘调校扎实，前悬采用了双叉臂式独立悬架，后悬采用了多连杆非独立悬架，配备博格华纳智能四驱系统，提供六种驾驶模式完全适应日常生活中能遇到的所有路况。所以新款在动力调校以及底盘调校上，驾驶体验都比老款好上不少。
现在普拉多退出了中国，哈弗H9无疑是成立普拉多的最佳替代者，普拉多能走的路，它也一定能走。此外，在众多的哈弗H9的车主中，对H9的评价都是非常好的，高水准的动力，以及出色的家用能力，再结合本身大气硬派的外观造型和一个比较便宜的价格，在国内市场上面也受到了很多消费者的认可，更是给众多同级别车型带来一定的压力。
当然啦，这个价位，长城旗下还有一个明星车型可以选装，那就是最近的当红炸子鸡—坦克300。不过强如买断货的它，我认为还是有两点比不过哈弗H9的。
第一是乘坐空间上，虽然坦克300的造型方方正正，但绝对尺寸摆在这，所以哈弗H9在空间上的优势还是更大。此外，哈弗H9还有7座版车型可选。作为家庭中唯一一辆汽车，哈弗H9显然比坦克300更值得考虑。
第二是舒适性不如哈弗H9，虽然坦克300算是目前同价位越野车中，比较注重舒适性的车型，但和哈弗H9相比还真不是一个级别的对手。坦克300确实采用了很多降噪技术，但是奈何造型还是会带来较大的风噪，如果长途驾驶的话，坦克300还是会更累一些，这是没有办法的事情，而且后排乘坐舒适性也不如哈弗H9。
好嘞！这次就说这咯，同样20多万的价格，你是会选坦克300还是哈弗H9呢？小编认为坦克300适合家里不只有一辆车，同时还喜欢越野的消费者，而哈弗H9更适合家里只有一辆车，需要兼顾家用的消费者，你认为呢？
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