1.9T柴油机+爱信6AT，新款D-MAX将于5月10日上市

近两年国内皮卡车市场几乎被长城品牌给“包揽”了，除了爆火的炮，长城方面还有更加低端的风骏5、风骏7，这三款车型在该细分市场的销量成绩都是名列前茅的。而随着针对皮卡政策的陆续开放，皮卡车型是得到了一个稳定的增长。

炮

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

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长城炮

今天咱们来聊一名不一样的选手，五十铃D-MAX(图片|配置|询价)皮卡。D-MAX从2015年上市至今虽说并没有取得爆火的销量，但还是积累了不错的口碑。而在本月10日我们即将迎来最新款的D-MAX，那么咱们就走整车上市之前浅析一下其产品力究竟如何。

D-MAX

最低售价：13.48万起

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D-MAX 2015款

D-MAX 2021款

外观方面：新车的前脸依旧饱满，而且是换装了mu-X牧游侠设计风格，两条平行的镀铬饰条贯穿中网搭配着全新造型更类似于“鹰眼”的头灯组，给人一种富有张力且凶猛的感觉。高配车型还将搭载4个前泊车雷达探头以及全景影像的前部摄像头。

D-MAX 2021款 高配车型

来到侧后方，首先整车的长宽高分别是5265*1870*1850，轴距为3125mm。尺寸上与2020款车型相比轴距是得到了30mm的增加。不过新车在侧面设计上改动较小，肉眼可见的是外后视镜罩的镀铬面积做了缩小。除此之外的门板轮廓与现款车型几乎保持一致，而货箱部分的长宽高尺寸为1495*1530*490mm，新车的货箱容积稍有提升，装载能力有所保障。

炮

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

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内饰方面：新车的变化还是比较大的，不过依然坚持T字型对称风格的中控台，而方向盘的变化更显精致一些，是把气囊盖设计的更小了一些，同时增加了更多了控制按键。而操作台部分旋钮式的空调操作组件换装了钢琴按键式的，另外是采用了尺寸更小的排挡杆。另外支持手机互联CarPlay、CarLife的9英寸中控屏是给配上了，而新车依旧搭配机械式手刹。

来到后排，新车轴距的增加并没有给后排的乘坐空间带来质的改变，身高175cm左右的体验者坐进后排其头部以及腿部空间还算宽裕，但后排的座椅靠背角度还是过于垂直了一些，相对来说依然不太适合长途乘坐。不过好在皮质座椅的填充物足够柔软，而后排空调出风也并未缺席。

动力方面：新车将依然搭载代号为RZ4E的1.9T柴油发动机并且匹配一套爱信6AT变速箱，整车的最大马力为163匹，峰值扭矩360N·m。比起2015款产品所搭载的代号为4JK1的2.5T柴油发动机，现款RZ4E发动机在马力和扭矩上有着全面的超越，再加上爱信6AT的加持，相信这套动力组合应该不会让消费者所失望。

mu-X牧游侠

最低售价：16.68万起

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价格方面：目前2020款车型的指导价格区间为13.98-21.48万，其中是包括了入门级手动挡车型以及顶配特别版车型在内的共8款车型。预计新款D-MAX上市以后其入门价格不会有很大起伏。

稍做总结：

五十铃D-MAX这款车型确实有着不错的市场认可度，但销量并未爆火的原因或许得归结于两方面的原因。第一，是价格，D-MAX的准入门槛比起同级别车型确实要高出万元以上，导致部分用户并未将D-MAX作为第一选择车型。第二，是政策原因，目前皮卡车依然头顶“十五年强制报废”的政策限制，这方面影响着皮卡市场的大环境。希望政策还能进一步开放，同时喜欢皮卡车型的朋友们，也不妨多拿D-MAX去做一些同类车型的对比和体验。