领克03够年轻运动，但仍有短板，会是你喜欢的时尚单品吗

随着消费市场的愈发年轻，市面上的车型也变得愈发年轻起来，而领克03(图片|配置|询价)是目前A级车市场中的一个热门选择，它有着年轻、运动的定位、设计以及取向，因此吸引了不少年轻消费者去选择，那么这样一台车是否有短板呢？

领克03

最低售价：11.18万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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首先第一点就是为人诟病最多的“三缸”，对于这一点有一个很好的办法解决，那就是增加预算买四缸2.0T的版本，毕竟三缸和四缸版本的价格差距并没有很大，同配置的情况下大概有2万元差价，不过对于预算本就有限的用户来讲，入门三缸机的采用着实让人很头疼。不可否认的是，领克03采用的这台1.5T三缸发动机的账面参数和实际体验确实不差，特别是21款车型采用的是高功率1.5T三缸发动机，180马力的最大功率即便比起2.0T四缸的190马力也只差10马力，实际开起来也不会感觉有明显抖动的问题，对于三缸机的抑制做得还是比较到位的，但在后期，开个三五年之后，抖动问题还是会慢慢明显起来，所以说，大多数消费者对于采用三缸机的车型并不看好。

另外，关于领克03的投诉还是比较多的，其中主要问题集中在车载互联、影音系统故障、车机卡顿以及变速箱顿挫等方面，至于变速箱异响、中控异响、车身共振等问题虽然也有发生，但大多数车主并未反馈这些问题，所以领克03在这几方面并没有通病所在，其主要问题还是车机卡顿以及变速箱顿挫。让人意外的是，领克03变速箱顿挫的问题普遍并没有发生在1.5T+7DCT车型上，而是发生在2.0T+6AT车型上，我们都知道，双离合变速箱出现顿挫的问题相对来说是比较常见的，但在领克03的身上却是“反着来了”，这着实让人感到意外。

对于领克03车机卡顿的问题，其实早在19年的时候就有许多车主反映，但直到今天的21款领克03，依旧存在车机卡顿的问题。对于一款新时代时尚单品来讲，领克03是不应该出现这样的问题，有问题很正常，但有了问题一定要第一时间进行解决，即便是不为用户体验着想，也应该为自己的口碑而着想吧。但对于这件事情，领克并未进行解决，甚至在领克家族其他车型上也同样出现了车机卡顿的现象，所以我个人建议领克能尽快将这一问题进行彻底解决，保障车主们良好的用车体验。

另外，在安全方面领克03的表现还算可以，根据中保研对领克03的安全测试，领克03在车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数三大方面都获得了G优秀的好成绩，不过在车辆耐撞性与维修经济性指数方面获得了M一般的成绩。

从上图中我们可以看到，领克03在低速结构正面碰撞中，车辆的耐撞性还算是不错，获得了5.5分的好成绩，离满分也只差0.5分，但在车辆维修经济性方面，只获得了大概五分之一的成绩，也就是5分，也就是说领克03耐撞是耐撞，但不耐修，修起来麻烦的同时成本也很高。另外在领克03追尾低速结构碰撞中，领克03获得了25分的成绩，这一成绩算是中规中矩，不过值得注意的是，领克03在低速结构碰撞中气囊并未起爆，这一点无疑让领克03减分不少。

简单来讲，领克03的整体安全性还算是不错，并且也很耐撞，但就是不耐修，而在我看来，领克03安全性足够高、耐撞，这就够了，至于所谓的不耐修，无非也就是麻烦和成本高了一些，比起安全来说，这一点似乎显得微不足道。不过严格来讲的话，领克03不耐修的话，在车辆维修经济性指数就拿不到一个好的成绩，相对来说会对整体的安全成绩有所影响。

写在最后：

领克03

最低售价：11.18万起最高降价：1.60万

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从产品本身来讲，领克03足够年轻和运动，同时也是这一价位中少有的运动型轿车，其整体对于年轻人的吸引力很大，并且有领克03+这样的性能车可选。不过客观来讲的话，领克03还是有不少缺点和短板的，特别是低配三缸机的采用和车机卡顿的问题，至于其他方面，领克03的表现不算太差，甚至比同级别的个别车型都要表现更好，所以我个人认为领克03应该亟需解决车机卡顿的问题，至于三缸，如果价格合适的话，也完全可以成为一件称职的“时尚单品”。