Name: 新能源电车能量回收如何正确使用调整，20万公里电车体验分享
Uploaded: 2021-04-23T10:49:00.000Z
Duration: 11 min 16 s
Description: 介绍新能源车的能量回收的设置和使用方式

完全没有问题，318西藏，然后阿里再到新疆

卧槽，拖挂房车续航又得减30%吧，走318全是山路，一会上坡一会下坡，也挺费电，但是318充电站还行

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胡子哥漫游记

姚大朕

这次计划比亚迪唐带着拖挂房车，六月，七月八月九月份，四个月走四川，进入西藏，走阿里地区南县到达新疆，九月份从新疆到内蒙

车辆驾驶是为了人服务的，所以要有驾驶辅助，比如说ACC自动巡航，所以不需要开手动挡，所以现在的驾驶更要体现驾驶员的舒适度，而不是让人开车的时候脚要悬停在那儿，更累

能开好单踏板模式才是会开电车。这回收力度设置是用照顾不会开新能源的人。就像智能机老人模式一样的存在。

并且在能量回收和刹车片工作之间设置一个软硬过渡，在能量回收踩到100%的时候，这段期间稍微软一些，刹车片介入工作，刹车稍微硬一点，让司机可以感觉到他对车辆操作的状态

头条用户

我觉得最合理的能量回收是可以调成零，然后刹车的前10%一小段，能量回收是从0到100，从100以后刹车片开始介入刹车，我觉得这样的设置应该是最合理的，这样的设置还可以避免很多人养成脚总放在油门上的习惯，紧急情况下误踩油门

胡子哥，能否讲一期，高速上、盘山时如何设置soc最合理，如何操控等。

长途行驶，调到50%完全够用，电量，不会越跑越少的，只要你的驾驶方法正确。

多才多艺海浪q8

应该建议将soc设置提高到80或者更高，这样在长途使用时就可以在充电都80时用纯电跑，直到自动切换到混动模式。

我九号牌电摩都有这个功能就是这个功能，给我取消了，只有刹车才回收电，操作感就回来了。想溜车就溜车，想带点回收拖拽就轻刹车，跟普通油车操作一样，多好。

那你的脚会很忙的，我只需要松油门就能量回收，轻松，很少踩刹车，刹车片非常节能，有机会你试驾一下就明白了

老夫牛展

能量回收就不应该出现在松油门时，应该出现在踩刹车时才启动！！！

新能源电车能量回收如何正确使用调整，20万公里电车体验分享

介绍新能源车的能量回收的设置和使用方式

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新能源电车能量回收如何正确使用调整，20万公里电车体验分享

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