上海车展的“另类”？斯巴鲁死磕燃油车！新品亮相

当电动车成为上海车展的主角，站上各大参展厂商的“C位”之余，全系进口的品牌斯巴鲁，带来了的却是全新的燃油车换代车型——新一代OUTBACK傲虎(图片|配置|询价)。

作为一款旅行车和SUV跨界车型，傲虎既拥有旅行车的行驶性与舒适性，又兼备SUV的通过性与装载能力，满足消费者的多元需求。

展台仍是燃油车唱主角

南都记者从斯巴鲁厂家获悉，新一代傲虎正式采用了斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ，相比以往，进一步提升了车辆的安全性和操控感。“主动扭矩分配式全时四驱系统“、213mm的最小离地间隙和X-MODE的功能升级，使其可以更加轻松应对复杂路况。

实际上，新一代傲虎已经于今年3月正式上市，新车指导价为31.28万元至33.08万元，是斯巴鲁在华销售的旗舰级车型，新车采用了斯巴鲁“活力（Active）×强悍（Tough）”的设计理念，车身的折线更加锋利，鹰眼C型矩阵式自适应LED前灯组也更具辨识度，相比上一代车型，新车造型明显更具“攻击性”。

此次换代升级，傲虎着重在车载信息娱乐系统方面进行了改进，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink。而且，新一代EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至约原来的2倍，新车型搭载全新的“紧急自动转向辅助“、车道居中保持/前车跟车转向”等驾驶辅助功能。

新一代傲虎依然采用自吸发动机，新款2.5L直喷发动机提高了燃烧效率及最大扭矩，且较上一代傲虎发动机的振动和噪音更低。在变速器方面，新车型80%以上的零部件都进行了更新优化，手动模式也从模拟7速改为8速。

南都记者逛展了解到，本届车展上斯巴鲁依然摆出了全系燃油车的展车，以及水平对置发动机的切割展示，展示自己在燃油车领域的“孜孜不倦”。

相比中国的销量平平，斯巴鲁今年一季度在美国销量突破16万辆，但在中国，斯巴鲁依然以“小而美”的形式存在，其进口身份和舒适驾乘有一定粉丝量。

电动车紧抱丰田“大腿”

在电动车遍地开花的上海车展，斯巴鲁的站台的确是“另类”的，但这也并不代表斯巴鲁不在电动车上发力。

南都记者注意到，摆在丰田展台中央的bZ4X纯电动SUV，正式来源于丰田和斯巴鲁的共同开发。

今年初，斯巴鲁表示，计划2030年，斯巴鲁全球范围内销售的混合动力车和纯电动车比例将增加至4成，而这些车型的研发，斯巴鲁都将伴随着丰田进行。

作为一个自然吸气时代的驾驶者品牌，斯巴鲁的电气化车型也已经在路上。

南都记者 钟键挺