一公里2毛，后排舒服宽敞，低使用成本家用车，带你看奇瑞艾瑞泽e

一公里2毛钱，后排舒服宽敞，低使用成本家用车，带你看奇瑞艾瑞泽e(图片|配置|询价)

今天要聊的这台车，在我没有拿到购车指标之前曾经租过很长一段时间它的老款车，虽然价格非常便宜，而且只是一个简单的基于传统燃油车改造的新能源车型，不过其实际的感受还是给我留下了深刻的印象，它就是奇瑞艾瑞泽e。

车头使用了新能源车型一般都会使用的封闭式中网造型，这样能够降低一些风阻，不过我当时开的那个还没有像现款封得那么严实，我个人觉得还是开放式中网好看一些。

艾瑞泽e的原平台是艾瑞泽5，白车身都是一样的，尺寸自然也一样，长度4572mm，宽度1825mm，视觉感受偏向圆润和饱满。

车尾则是除了蓝色的车标之外再也找不出什么区别，如果不挂绿牌的话，这台车在路上就是一个很普通的艾瑞泽5而已。

我当时租的那台车还是使用老款的内饰设计，实拍车型使用的是新款设计，内饰要更时尚一些，加入了非常有特色的空调面板，并且新能源版本车型也不需要机械换挡机构，索性直接换上了电子旋钮。另外实拍车型的配置可是很高。中控大屏配合多功能方向盘，还有电子手刹，这我当时租的车可都没有。

座椅的仿皮现场介绍的人表示是选装配置，这就有些太抠门了，配置都这么高了还差座椅这点钱了？

当时除了艾瑞泽e之外其实还可以租一些更小一些的新能源车型，不过我还是选择了艾瑞泽e，毕竟它的后排空间要更大一些，下班还能顺路带上同事，买个车不容易，不少人现在因为各种原因还没买上车呢，那就能帮帮忙就帮帮呗。

后备箱日常上下班，周末买个菜都够用了，毕竟我也不会开它跑长途，没有什么大件需求。

租了电车之后我发现电车是真省钱，比如艾瑞泽e的这台电动机最大功率163马力、扭矩250N·m，和一般的1.5T发动机动力相当，但是如果电可比油便宜太多了，一公里也就2毛钱左右，相当于汽油车的三分之一，而且其续航里程401km，快充模式充电时间0.5小时，充电也不费劲，日常代步也没有担心续航不够用。

综合我之前的使用体验来看，艾瑞泽e的日常用车成本非常低，这是艾瑞泽e的最大优势，同时作为一个油改电的车型，它确实没有先进的配置，但是驾驶体验特别是能量回收的体验和一般的燃油车差异不大，开着很舒服空间也很大，作为日常代步，不出远门的家用车，艾瑞泽e的使用体验确实不错。