金评天下｜无人驾驶正火，但是还不能太“飘”

最近华为的无人驾驶很火爆，业界与资本市场反响热烈，甚至有人认为，加持了华为技术的无人驾驶汽车，是特斯拉有史以来遇到的最强劲的对手，大有一副“拳打特斯拉脚踢BBA”的架势。

但大家还是冷静一点，不要太“飘”，谨防又被别有用心者忽悠棒杀。

其实没必要去讨论华为的无人驾驶技术有多先进，或者是LN(L加数字代表无人驾驶的等级)能到几，技术肯定是先进的，比特斯拉或者阿波罗（百度）的技术都先进都是没问题的。但最关键的是，这个技术的核心是不是自己的？从这部无人驾驶汽车上的传感器芯片到激光雷达，从汽车终端的各种炫耀的设备仪器到车载电子系统，从所谓的五大智能系统到华为云计算中心的硬件设备，核心技术是否都是自主可控？我相信的华为的研发能力全球领先，整合新锐技术也完全没问题，但问题在哪？在核心里面，简单说就是你敢不敢不磨商标拆机？大家都知道华为的手机很厉害，华为的麒麟芯片也很厉害，但为什么美国一制裁不发货华为就不得不把荣耀卖掉呢？拆机看看零部件产地就知道了。

这不是妄自菲薄，我相信华为的技术实力，但和当初手机被无脑狂热者棒杀是一个道理，在产业合作上可以高水平合作，但在舆论上确实不要太过高调。华为手机就是一个先例，你可以大卖，但不要来不来就“拳打苹果脚踢三星”，低调一点不行吗？

实际上，究竟有多少人对动辄近40万的无人驾驶汽车感兴趣，我始终没弄明白。这不是贵不贵的问题，从现实角度看，但凡愿意自己开车的，真放心把车拿给机器开？真不会抓狂？再说目前的城市道路通勤状况，各种对于无人驾驶的交通法规等，似乎都不具备产业化的环境。按道理说，无人驾驶最理想的环境是封闭式的，比如城市高架BRT、高校和产业园区、港口机场、大型企业园区和游乐园区等，真要在开放式的道路上搞无人驾驶，个人认为似乎还很遥远。

还有就是此次引爆华为无人驾驶汽车燃点的，居然是长安和北汽的合作品牌。从行业角度分析，这两个车企在国内车企的排名中已经处于中下水平，就算华为加持，这个阿尔法S就真的有超级胜算？一般情况下，在汽车这种成熟的产业领域，前几名都能赚钱，中下游的基本赚不了钱，长安稍微好一些，北汽新能源现在是亏损累累自身难保，这两个算是弱弱结合，加起来也未必强大。传统车生产领域，一大群合资品牌环伺；电动车生产领域，比亚迪、吉利、蔚来、理想、小鹏个个虎视眈眈。

当然，华为这样做可能也确实迫不得已，你要进军红海终端领域，不高调不行，酒香也怕巷子深；你要进军汽车产业，头部车企个个又都有外资加持，或者很多日子过得都还不错，根本不想砸钱。思来想去，阿尔法也不容易，华为也不容易，就当我杞人忧天吧。