新款标致4008售16.97万元起，配爱信8AT，值得购买吗

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到合资品牌的紧凑型SUV，在我们国内有着很大需求量，其中本田CR-V、丰田RAV4荣放还有日产奇骏等，都是这个级别很热门的选手，反观法系品牌中的标致4008(图片|配置|询价)，虽然车主们对它的口碑都挺好，可由于种种原因，导致销量一直不温不火，但标致并没有放弃它，现在新款标致4008已经正式上市了，全系匹配爱信8AT变速箱，那么它值得购买吗？

标致4008

最低售价：12.97万起最高降价：3.00万

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法系设计师一向很有自己的想法，在设计上也是比较天马行空，我个人是很喜欢老款标致4008的造型，而新款采用了家族最新的设计语言，能够给我们带来一定的新鲜感，前脸采用了无边界的中网格栅，大灯变得更加锐利凶狠，另外獠牙般的LED日间行车灯是点睛之笔，点亮后很引人注意。

新款标致4008的长宽高分别为4510*1850*1628mm，车长在同级别中并不是很突出，但保障了车辆的灵活性，而它的轴距达到了2730mm，可以带来不错的乘坐空间，车身轮廓和老款没有什么变化，这点能够看出新款并非是彻底换代的产品，而是属于中期大改款，虽然没有使用什么硬朗或者凌厉的线条，可还是营造出来了很强的力量感，悬浮式车顶是近几年很流行的设计手法之一。

新款标致4008的尾部敦实厚重，但一点也不臃肿，牌照上方使用了黑色饰板和两侧熏黑尾灯完美结合，形成了贯穿式的效果，灯组内部构造进行了调整，LED光源点亮后非常漂亮，也有着很高的辨识度。

标致4008

最低售价：12.97万起最高降价：3.00万

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新款标致4008的内饰和老款保持了一致，坐在驾驶位，仿佛身处飞行器座舱一般，中控台富有层次，用料方面要比老款好了一点，而液晶仪表位置比较高，可以显示丰富的车辆信息，上下都是平底样式的多功能方向盘尺寸比较小，握感舒服，还有电子档杆以及金属质感的按键，都很讨人喜欢。

配置方面，新款标致4008入门版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、运动模式、上坡辅助、塑料多功能方向盘带换挡、10英寸触控液晶屏、支持CarPlay和CarLife互联、全LED大灯、后排空调出风口等。

次低配车型开始，拥有了倒车雷达、倒车影像、运动模式、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表，中高配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前驻车雷达、全速自适应巡航、多种驾驶模式、电动后备箱、前排座椅加热、语音识别控制、车联网，顶配GT版，还有19英寸大轮毂、360度全景影像、前排手机无线充电等，整体配置水平相比老款有所提升。

空间表现能够让人满意，身高1.75米的乘客坐进后排，头顶空间很充足，腿部空间也很宽敞，坐垫厚实宽大，只是柔软度稍差一点，地板中间没有很高的凸起，后备箱面积在同级别中属于中规中矩，拉些日常行李绰绰有余，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也很方便。

标致508L

最低售价：14.67万起最高降价：1.70万

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新款标致4008继续搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，一般家用1.6T就可以，最大马力为170匹，起步会稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段有着一些爆发力，要是对动力有比较高的需求，还是1.8T的动力储备更充沛，最大马力为211匹，中后段加速更有底气，之前老款1.6T匹配的是爱信6挡手自一体变速箱，1.8T匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，而这次新款最大的升级就是全系匹配爱信8AT，这么一来1.6T的动力平顺性会更好。

我之前开过标致4008一段时间，个人觉得底盘质感要好过很多热销的竞品SUV，不过虽然底盘有扎实沉稳感，悬架也比较有韧性，可到了这个价位，还是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，遭到了众多网友的吐槽，本以为新款会换成后独立悬架，可标致厂家真的很固执，并没有做出改变，难道就不能多听听消费者的心声吗？

总的来说，新款标致4008的颜值很高，内饰很科幻，配置和空间也能让人接受，虽然不是后独立悬架，但驾驶感受还是挺不错的，新车的指导价格为16.97-23.37万元，入门定价和老款持平，算是加量不加价的做法，那么它值得购买吗？如果不考虑后期保值率，打算长期持有的话，还是可以买的，但相比之下我更建议大家入手老款，处于停产在售状态，目前优惠力度比较大，而新款暂无优惠，性价比并不算很高。