一个时代的谢幕之作！路特斯最后一款内燃机跑车定名“EMIRA”

2019年，路特斯以首款纯电超跑Evija拉开了电动化转型序幕，而之前代号Type131的全新燃油跑车定名“EMIRA(图片|配置|询价)”，其也是基于EVIJA的全新的设计语言，以“性能定义美学”为打造理念，空气动力学级别将成为路特斯新车型的定位标准。实际上，路特斯在今年停产Elise、Exige、Evora等车型后，EMIRA也成为了该品牌最后一款燃油跑车。

EMIRA预告图

当然，4月27日进行的线上发布会也不只是发布新车名字，除了动力系统没有公开外，路特斯还表明正在研发四个底盘架构，其中包括诞生EVIJA的超跑架构、生产EMIRA的跑车架构、专注于日常用车的高性能纯电架构、以及开放性的电动跑车架构。并且四大平台架构向整个汽车界开放，这种开放式架构玩法确实很路特斯，不然轩尼斯毒液GT这样的美国超跑从何而来。

Exige

最低售价：暂无报价

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基于Elise平台打造的轩尼斯毒液GT

而这部路特斯最后的内燃机跑车将在7月6日正式首发亮相，此外，路特斯还公布了其电动跑车架构正在与雷诺的运动部门Alpine阿尔派进行深度合作。对你没听错，就是那个改名为Alpine阿尔派的雷诺F1车队，和打造出比保时捷718更具乐趣的A110的那个团队。通过与Alpine阿尔派的合作研发，路特斯也将实现跑车平台“模块化”，有助于大幅降低研发成本，加快推出新车型的速度。

结合先前爆出的6美万元的预售价，可以看出EMIRA的定位应该是在阿尔派Alpine A110和保时捷718之上、911之下。预计国内售价约为75-100万元人民币。而在7月8日的英国古德伍德速度节上，我们就能一睹EMIRA的真容。

Evija

最低售价：2688.00万起

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路特斯首款纯电超跑Evija

下面我们暂且抛开EMIRA这台新车，和大家分享一下小编眼中的路特斯品牌和车型。

路特斯这个诞生于赛事的跑车品牌，轻量化、下压力与散热是让路特斯赛车能够玩转世界上各赛事的“成功方程式”。可以说“纯粹与硬核”是路特斯能够发展到现在的根基，极致的轻量化设计加上赛道级的散热系统，路特斯车主无需进行任何赛道化的升级改装都能在赛道日玩上一天，并且纯粹的手动挡也让人乐此不疲。

Elise

最低售价：暂无报价

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路特斯Elise

Exige

最低售价：暂无报价

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路特斯Exige

从Elise开始，到动力和极限更高的Exige，路特斯都在遵循这套“方程式”，不过“纯粹与硬核”的卖点对于大多数消费者无缘，实际上仅靠一小撮粉丝累计品牌口碑也并不是长久之计。

而Evora，则是路特斯最早开始刻意加入“豪华”元素的车型，舒适的座舱空间、高档的皮革面料，就是为了在百万级市场中对标保时捷911。当然Evora在兼顾了日常驾驶的实用性同时，依然拥有路特斯车型纯粹的驾驶感受与轻量化的赛道表现。

路特斯Evora GT410 Sport

很可惜，由于售后服务和品牌营销的断档，Evora在国内的销量并不比两个赛道机器更好，除了近年来推出的最新车型GT410 Sport，但当今消费理念已经不是Evora在10年前推出时的那么简单，路特斯这个小众跑车品牌要想继续生存和发展，仅靠海外市场的赛道日簇拥，显然不足以支撑到电气化时代。

进入2021年，路特斯不再希望自己只是个纯粹的“玩具”，这个小众跑车品牌的真正消费人群应该是那些具有超跑消费能力的人群，纵使从纯粹的赛道日玩具Elise、Exige过渡到Evora——更豪华舒适具有日常代步的可能，同时又保留了赛道日的玩味乐趣，Evora有着这样制造和设计理念——但路特斯差强人意的品控却让这些消费人群望而却步。

像是塑料机构的换挡杆折断、尾灯坏掉配件等太久、玻璃纤维车身不菲的维修费用……这些都是我身边的路特斯车主遇到过的烦心事儿，或许在车迷看来都是一些不痛不痒的小毛病，但正因为它太纯粹，也让很多人觉得高不可攀。

在电气化时代下，路特斯的转型也抓住了这次机会，相比其他品牌的跑车不再显得过于另类——高级音响、自动空调、多媒体系统，以及其它在以往路特斯车型上不可能出现的舒适性配置，都被装备在新车上。

路特斯首款纯电超跑Evija

在被吉利集团收购后，2019年路特斯曾发布VISION 80十年品牌复兴战略，当年的广州车展上，路特斯的旗舰纯电超跑Evija正式上市，售价2188万起，0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，最高时速达320km/h，搭载70kWh的电池组，拥有近400公里的续航里程，仅限量生产130辆。

曾经的赛道王者，借助电气化浪潮重获新生，纯电超跑Evija的推出也标志着路特斯重返顶级跑车市场，虽然Evija之后因为疫情显得有点生不逢时，但至少这个英伦小众跑车品牌在走过风风雨雨的半个世纪后再次证明了一件事儿：你大哥，永远是你大哥。

Evija

最低售价：2688.00万起

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路特斯首款纯电超跑Evija

驾仕总结：

就像路特斯的品牌理念——“FOR THE DRIVERS为车手而生”，我们不仅希望能在大街上看到千万级的Evija，更希望能继续看到路特斯新车EMIRA在赛道日叱咤风云。即便电气化时代的跑车不可避免的会同质化，但我们依然想看到百花齐放的跑车市场。就目前获得的信息来看，路特斯新车EMIRA也许不会是改变游戏规则的那台车，但至少不会让路特斯在全面进入电气化时代前留下对制造纯粹跑车的遗憾。

文｜John117

图｜网络