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    为啥说提了凯迪拉克CT5后悔莫及?

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    叨哥叨车2021-04-21

    提了凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)后悔莫及?有一些朋友在提完凯迪拉克CT5后都大呼后悔莫及,为什么会后悔呢?没道理呀!今天小编跟各位看官聊一聊对于这台车的感受。

    新款CT5既是运动同时在设计方面的话依然采用的是概念车型的ESCALA的一个设计元素,一个新语言,所以说它的外形艺术感会非常的强烈,同时呢我们看到关于CT5这款车型的话他的顶配车型呢,配备的是BLBO的刹车卡钳,BLBO刹车卡钳的话呢是对峙四活塞,他有一个强劲的动力总成他的提速、同时它有一个完善的一个赛车级的一个制动性。在特定环境下的话应该是在从100到0它的制动距离大概其应该是在38米左右。

    我们看到全新CT5这款车门把手是电子门把手,它有一个小幅度的弹开,这个设计是凯迪拉克的首次选用的所以说非常的新颖。我个人还是比较喜欢的,同时我们看到了门板上这块玻璃它依然选用的是双层夹胶玻璃,5毫米采用的是法国的圣戈班进口玻璃,包括凯迪拉克全系车型,他的主驾副驾包括他的前挡用料选材都是甄选,非常厚道在中国市场。这是为了静音、隔热、包括他的这个密封性来增强这个车的豪华感。

    同时从看到它车子的内饰风格也是一个全新的一个设计理念,抛弃了之前的一个比较商务简约的内饰风格。现在它的中控仪表盘、按键层次感非常的分明而且配备运动方向盘,并且它的中控大屏是有一个倾斜角度的向主驾驶。

    同时再看一下它的后排,它的后排轴距达到2947厘米,这个轴距空间的话像给我们这种体重身高(70kg\176cm)差不多,非常的宽裕的设计,针对于后排的话,而且CT5这款车它的轴距也是比较长的。

    在同级别来讲的话这款车它对比的竞品有奔驰的C级、宝马3系、A4L,还有沃尔沃的S60L,当然了在这几款竞品中,它的提速,无论是它的提速啊还是制动性都是非常的优异。它搭载的是2.0T发动机同时采用的是新款发动机ZS分段式凸轮轴可变气门可变2缸。就是说在你低速减速包括制动它可以4缸切换成2缸起共速,更省了燃油的经济性,它分三种模式超经济模式还有他的一个高性能模式,所谓高性能模式的话能更好地保证这款运动轿跑在提速过程中的一个非常好的加速模式,同时搭载了一个时速变速器它有3个超速比,同时它在换挡平衡性方面的话,迎合了中国路况设计的,量身打造的一个中国路况的一个设计。所以说它在市区、或是高速、还是山区行驶的话他的平衡性是非常棒的。

    把凯迪拉克的那句广告语写在最后:

    Dare greatly——敢为天下先。

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