产品力强才是硬道理，5.88万起的五菱征途，刚上市销量就冲进前三

尽管皮卡并非国内汽车市场的主流，还没有成型的文化体系，但对这一市场来说却有着非常大的发展潜力。因为时间进入2021年后，各大城市关于皮卡解禁的信息都陆续传来，比如前不久广西柳州就正式宣布非营运皮卡可以进城，所以眼下可谓是皮卡市场发展的"风口"。而在把控市场需求方面，不得不承认上汽通用五菱的确很有一套，它旗下全新推出的皮卡征途，刚上市就赶上了好时候。

五菱征途

最低售价：5.88万起

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根据中汽协发布的3月皮卡销量数据显示，五菱目前虽然只有一款皮卡，但销量却达到5887台（累计销量已超10000台），仅次于长城皮卡家族、江铃皮卡家族，成功跻身销量榜前三。原本皮卡市场受众就相对较窄，征途作为一台全新车型却能迅速走红属实不易。尤其是在前有长城炮、江铃皮卡等实力选手的情况下，五菱征途(图片|配置|询价)皮卡还能在短时间内冲到销量榜前端，就更加说明该车拥有过人之处了。要知道，五菱征途3月18日才正式上市，截止到现在，入市还不足一个月。

（数据源自中国皮卡网）

实际上，五菱征途之所以能大卖，一方面是前文提及的市场环境大好，具备政策利好优势，另一方面则是征途自身优势确实值得一提。目前主流的皮卡，售价大多在10万乃至更高的区间，而像五菱征途这般售价不到6万的非常少见。因此，五菱征途能得到市场认可，价格亲民是第一要素。

除价格亲民外，五菱征途自身产品力的体现同样不容忽视。五菱征途将目标用户锁定为90后年轻创业者，所以在造型设计方面它就下了不少功夫。相比传统皮卡，五菱征途使用了更加年轻的设计方式，塑造出传统皮卡肌肉感的同时，还具有不错的时尚气息，比较符合当代年轻用户的审美。

在符合年轻人审美的基础上，五菱征途在实用性上也不含糊。皮卡最重要的便是货厢，而征途提供长达2米、宽1.52米的纯平平台，拥有极强的载物能力，同时还非常适合地摊经济创业实用。不过，一款皮卡的货厢是否实用，除载物能力外，侧板能不能开启同样很重要。五菱征途正是考虑到这点，所以征途皮卡货厢三面均支持开启，展开宽度达到2435mm，长度2447mm。若真是用于地摊经济，甚至还能当铺货架使用，这或许才是征途皮卡对"实用"一词的理解。