如何看待传祺GS4获得C - NCAP碰撞测试五星安全认证？

作者：周禹晗

不可否认，随着更多主动安全技术的加入，当下消费者的驾车出行也变得更加安全。但当车主不幸遇到交通事故时，既考验驾驶员的应变能力，也考验一台车的主被动安全水平。关于主被动安全方面，一直以来都是各大车企的宣传重点，对于传祺GS4(图片|配置|询价)这款SUV来说，同样不例外。

传祺GS4

最低售价：8.98万起最高降价：2.60万

图片参数配置询底价

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而近日，在C-NCAP公布了新的一批车型碰撞成绩中就有传祺GS4在其中，其以91.0%的综合得分率，获得五星安全评价。那么传祺GS4这款SUV的主被动安全如何呢？我们先一起来看看它在各细分项的碰撞成绩如何。

此次测试车型为官方售价为13.18万元的传祺GS4 270T 自动智联科技版。在乘员保护测试中，拿下五星好评。其中正面100%碰撞试验得分18.592分，前舱吸能溃缩，安全气囊在撞击时精准弹出，A柱无变形，碰撞后四门可正常开启，乘员舱保持了完整。

另外，40%正面偏置碰撞试验得分18.353分，前防撞梁充分传导碰撞能量，前舱整体溃缩吸能，正侧面安全气囊精准弹开，碰撞后四门可轻松开启。而侧面碰撞试验得分20分，B柱、门槛、车门防撞梁等结构设计起到了很好的支撑作用，特别是车门的双倒八字结构设计，可以将侧面碰撞的力均匀有效的分散至车身周边结构件上，避免较大的侧面侵入挤压。

鞭打试验得分4.713分，试验假人坐姿正常，传祺GS4以“S+C”的座椅型面，对胸部、颈部多等部位都保护得不错。

在主动安全试验和行人保护试验中，GS4的得分是20.374分，自动紧急制动系统（AEB）反应精准，碰撞预紧系统应急处理能力良好，加之对发动机罩、前大灯、前保缓冲块、保险杠等部件的特殊设计，使整车对乘员和前方行人保护到位。

那么传祺GS4在主被动安全方面，有哪些亮点呢？首先在被动安全方面，传祺GS4的正面发动机舱结构设计采用了大截面尺寸的纵梁，在受到前部撞击时，可以有序地溃缩吸能（比例超60％），乘员舱部分采用密集的5纵5横结构梁设计，具有稳定的冲击承载能力。

另外，车身侧面重新设计了车门防撞梁、门槛与B柱上边梁等部件，B柱中间位置还通过加强件进行加强，避免侧碰时中间位置的折弯风险。再者，传祺GS4整车配备6安全气囊，驾驶座及副驾驶座气囊+前排双侧气囊+前后贯穿一体式头部气帘，可以看到在被动安全方面下了功夫。

在车架选材方面，传祺GS4采用不同强度钢的组合，例如乘员舱骨架为100%高强度钢，车身高强度钢比例则高达62%，其中1000MPa以上超高强钢占比12%以上。传祺GS4在门槛、B柱加强板和侧围上加强板部位使用了1500MPa级别超高强度热成型钢，占比10%。

在主动安全方面，传祺GS4的配置也是处于主流，具备L2+级自动驾驶辅助功能，诸如ACC 全速自适应巡航、FCW 前碰撞预警、AEB 主动制动辅助系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助系统、HMA 智能选近光灯切换系统、ICA 集成式巡航系统、TJA 交通拥堵辅助等功能等都有配备。

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最低售价：8.98万起最高降价：2.60万

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在过去的2020年，是大家公认的“智能汽车元年”，智能汽车所展现出来的不仅在智能车机上，还有自动驾驶、智能安全等方面。尤其是智能安全方面，我们老生常谈的主动安全，得益于激光雷达等硬件和更强大的软件的加入，变得更多维度。作为基于GPMA架构打造的首款车型，可以看到，在这次碰撞测试中，主被动安全均不错的传祺GS4以实力给出了自己的答案。