实拍雪铁龙凡尔赛C5X：凡学大师做啥都行

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车6.88万起 | 38辆

万万没有想到，东风雪铁龙和全球同步首发的全新旗舰中高级车不仅有一个C5X的简单名字，更有一个“炸裂”的中文名——凡尔赛。这辆汇聚了轿车、旅行车、SUV、跨界车等多种车型元素的全新车种，就连东风雪铁龙自己都没有办法定义这款车型的确切类别，最终就先被称为“新势轿车”。

事实上，我比大家要早一个月左右看到这款全新C5X——可以说是全球最早一批体验过非伪装实车的媒体了——因此虽然这次东风雪铁龙没有开放内饰体验，可是这里也会对内饰、空间、用料材质等做一些点评。

首先是颜色方面，现场东风雪铁龙展示了两款不同颜色的全新C5X，一款看上去有点灰，但实际是绿色的车型，被称为“鎏金绿（Amazonite grey）”，这是沟通色。其实看名字就知道，这个颜色是灰色调，可是能够在某些角度和光线下呈现一种灰绿色的感觉，非常的典雅而高级。

另一款则是亮蓝色，类似于奥迪Q5L之前的主打色，这款颜色个人认为更加的年轻化，或许会更讨年轻买家的喜欢。在这款颜色上黑色车顶和蓝色车身更具动感，D柱上银色的“风痕”设计也更为显眼。还有一个细节是，车窗沿的镀铬饰条仅有上边，下沿还是采用的橡胶条，质感没有那么统一。

造型方面最核心的元素有三点：第一是车身的姿态比例；第二是车身的构型；第三是法式航空动力学细节的应用。

整车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，在中高级车级别中算是比较主流的，只是因为没有尾厢设计而车身较短。比例方面，新车在中高级车的尺寸上缩减了后悬，以符合其旅行车的姿态。同时拥有一个修长的前引擎仓，有点类似于后驱车设计，但问题是整个前悬显得很长。

在车身构型方面，显然C5X兼具了旅行车、跨界车的风格，但是从一个短尾厢的设计来说，也没有完全“削平”尾厢部分，而且粗壮的倾斜D柱又展示出强烈的运动风格。这也使得C5X很难用一种车型类别去定义，有点像是极氪001、保时捷帕拉梅拉的样式。另外，193mm的离地间隙、19寸花瓣轮毂和一圈黑色防剐蹭的包围，这种跨界风格也可以说是有着猎装车的样子，然而整车又没有行李架。

此外整车也没有明显的腰线，主要靠型面来体现车身的流动感，圆润的车身型面能够呈现出一种简约而富有张力的设计。C5X的前脸尽管有明显的X造型，可并不锐利，对分离式前大灯的外轮廓、日间行车灯末尾的圆角化处理都没有侵略性，只保留了X造型的独特个性感。

前脸和车尾的两个X造型都由雪铁龙的“双人字”标志所聚拢，展现出很强的横向张力，让这款车的视觉宽度更大。

整个车的设计细节被统一称为“法式航空动力学”，源于法国在航空工业上的传统优势地位，也呈现出雪铁龙品牌所希望汲取的未来感元素。尤其是悬浮双尾翼的造型，双层设计很有航空器的特点，而前保险杠底部的竖状条纹也类似于是涡轮扇叶扭转的样子，D柱风痕也是营造这样的感觉。还有就是C5X的尾窗并没有雨刮器，这也是其不同于传统两厢车的地方——设计师是利用空气动力学来处理尾窗上的雨水。

车辆内部，透过窗户可以看到仪表台和副仪表台采用了轻灵、纤薄的悬浮式设计，甚至有点像是宝马的设计风格，只是车内线条更加硬朗。中控大屏下面的空调操控面板和中央操控面板都是采用黑色钢琴漆材质和银色镶边，带来了很好的视觉质感。如果你去旋动车内的旋钮，会发现C5X的旋钮周边也是做了处理，质感细节相当到位，完全有豪华车的感觉。

整个前IP台的材质也一改雪铁龙的硬塑料传统，换用了软材质覆盖，这一材质的纹路同样是雪铁龙专门定制的“人字形”花纹。仪表台中间类似于浅色木纹饰板一直延伸到车门上，构建出环抱感的内饰设计。就连中央通道两侧也采用了皮质包裹和缝线工艺，和传统雪铁龙车型相比豪华感提升很明显。

还需要提到的是雪铁龙C5X的座椅采用了新的样式，座椅上规则分布了圆角矩形的条纹，材质则是打孔真皮。另外上面的一圈镶边也有类似于双人字型花纹的环绕，细节感十足。

储物空间方面，C5X采用电子挡杆后，整个前排中央通道就有很宽裕的横向空间，布置了两个杯架，此外在扶手箱前面还有一个储物格。

乘坐空间方面，2785mm的轴距加上扭力梁的后悬挂，让C5X的后排空间优势很明显。记得当初体验的时候全新C5X的后排能有两拳多膝部空间——按照雪铁龙的数据是237mm膝部空间——比凯美瑞更好，基本上和雅阁差不多水平，这对于法系车不得不说是一个巨大的进步。一个细节是，由于C5X的离地间隙偏高，进入车内的时候会觉得门槛比较高，进出后排有点不习惯。

掀背式后备箱容积达到545L，最高1640L，还配有感应式电动尾门，应对日常的出行甚至是搬家毫无问题。

最后是大家关心的配置方面，目前看来全新C5X在中国市场的版本是1.6THP发动机和8AT变速箱的组合，后悬挂是扭力梁。不过东风雪铁龙已经表示会全系标配PHC自适应液压稳定系统，重现雪铁龙汽车在行驶时犹如飞毯一般的魔幻效果。其他配置包括新一代C-Connect车载娱乐信息系统，领先的自然语音识别系统，L2.5 C-Pilot，彩色3D抬头显示器eHUD等，其中国内版本的车载系统是为了满足国内需求而定制开发的。

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

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尽管现在距离媒体试驾还有一段时间，不过据说全新C5X的驾驶调性是舒适为主，几乎开过的人都说这款车的舒适感无比强烈。而东风雪铁龙则表示，新车的底盘风格是“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘享受。

文丨JackieLXX

图丨JackieLXX