帕萨特烧机油是哪些原因导致的？其中第二个车主需重视

车辆状况：2017款帕萨特(图片|配置|询价)，4年行驶7.4万公里，无事故。

帕萨特

最低售价：12.49万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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故障描述：机油消耗过快，一个换油周期加了两次油依旧不够用。

车子烧机油的原因可能有这些：1，发动机活塞环损坏；2，发动机燃烧室积碳过多；3，空气滤清器堵塞。

故障原因1：发动机活塞环损坏。

拆开发动机内部，找到发动机活塞环，观察其是否有破损、开裂的现象，一般情况下是行驶里程过大导致的。

如果发动机活塞活塞损坏，就会造成活塞与气缸壁之间的空隙增大，导致气缸漏气，机油进入燃烧室进行燃烧，进而出现烧机油的现象。

解决方案1：更换发动机活塞环，质保期内免费更换。如果脱保，4S店单独的更换费用在300-500元左右，维修店的更换费用在200-300元左右。

故障原因2：发动机燃烧室积碳过多。

如果长期使用劣质燃油，会造成发动机燃烧室积碳过多，导致发动机工作不良，出现烧机油的现状。

解决方案2：更换高品质的燃油，清洗发动机燃烧室内部积碳。4S店的清洗费用在1000-1500元左右，维修店的清洗费用在6000-1000元左右，清洗积碳不在质保范围内，需要自费。

故障原因3：空气滤清器堵塞。

拆下空气滤清器，观看里面是否有灰尘、颗粒等杂物，如果有上述现象，即可确定空气滤清器堵塞。如果空气滤清器堵塞，会造成进气不畅，导致机油在此情况下进而燃烧室，从而引起烧机油的现象。

解决方案3：更换空气滤清器滤芯，4S店的更换费用200-300元左右，维修店的费用在100-200元左右。

总结：案例中的车子是由于空气滤清器堵塞导致的烧机油，可参考解决方案3。另外，需要知道的是在二代EA888发动机上大众使用的是外部旋涡式油气分离器，该油气分离器仅有一级装置，机油蒸汽进入分离器后，仍有一部分机油蒸汽会随着空气一同进入进气歧管，随即又与混合气一起进入气缸参与燃烧，导致烧机油。那么，从这个角度分析，老款帕萨特要想解决发动机烧机油的问题，需要外接一个二级分离装置。当然，大众在三代EA888发动机上增加了一级圆锥形分离装置，烧机油现象有所改善。