这台10万元的比亚迪SUV，竟然将中改整成换代，是套路or实力？

【太平洋汽车网 评测频道】说起比亚迪宋Pro，绝对是10万预算内绕不开的一台SUV。上市仅两年时间就达成了25万销量，妥妥是比亚迪销量中坚。不过，10万元这个级别的紧凑型SUV市场，变化之迅速、竞争之激烈，真的难以想象。没有十八般武艺，是很难在改市场上立足。这不，在别人中期改换的时候，宋Pro直接换代，这样的骚操作着实迷惑。那么它身上的改变又能否撑得起“换代”呢？我们一起去看看吧。

看一眼就是知道是“比亚迪”

其实第一代宋Pro本身推出时间就不算长，本身外观处于比亚迪“王朝”系列比较新的家族风格当中。所以，新车在升级至Dragon Face 3.0版本后，在保留老款的龙脸设计风格之外，只是针对细节部分进行了修饰，保持宋Pro的高颜值之余，也让它变得刚中带柔。毕竟龙脸已经成为比亚迪最具辨识度的设计，走在路上能一眼就辨别出这是一台“比亚迪”。

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豪华感和科技感都提升明显

关于第二代宋pro的内饰，还是有很多地方值得和大家聊一聊。如今比亚迪整套设计都与“龙”元素有关，不仅是车外，座舱设计同样如此。内饰的质感提升很明显，通过材质用料以及配色，比如钢琴烤漆面板、“水韵屏风”矩形的空调出风口、银色哑光镀铬饰件、面料纹理、镂空门把手等等，让整个车厢柔美和高级了很多。同时通过换装5.5英寸小液晶仪表、12.8英寸中控屏、无线充电、第三代DiLink系统、OTA在线升级等等，让车内科技感提升了一个档次。

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换新芯更合拍

最后在动力系统上，第二代宋Pro更换了一台高功率1.5T涡轮增压发动机。没错，就是宋PLUS上的那台“骁云”发动机，采用了双流道涡轮增压器，电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等多项技术等主流动力科技，相较于老款车型搭载的1.5T发动机，动力参数上迈进了一大步。其最大功率达到136kW，峰值扭矩288N·m，整机的热效率达到了38%。官方给出的0-100km/h加速时间为10.8s。即便放在同级车型的1.5T对比，这个参数表现也是有优势的。

传动系统从原来的6速双离合升级到7速湿式双离合变速箱，其在调校方面日渐成熟。工程师也对这款双离合变速箱的电液执行机构和换挡拨叉等关键部件进行优化，让这台变速箱拥有95%传动效率，更合理的传动比，能够进一步降低油耗，平顺性和耐用性也有更好的表现。

之前我开过第一代宋Pro，动力层面确实有一些可以优化的地方。而这次换装动力更高的1.5T发动机，也算是弥补了之前动力上的一些遗憾，把钱都用到刀刃上了。这一代宋Pro起步变得更加轻快、有力。在加速过程中，发动机追求动力输出线性，没有在某个阶段有明显的爆发力，常用的中低速都有着充足的动力输出，这样的设定在日常市区通勤中，能给到比较畅快的驾驶感受。

我个人NORMAL模式在日常行驶就挺好用的，除了起步响应不算特别快之外，平顺性是完全没问题的。此时，变速箱加减速基本都不会有明显的换挡动作，可以说这是一台没啥“脾气“的变速箱。虽然它的换挡速度并不算快，但对比一些自主品牌干式7速双离合在低速低挡位出现的莫名闯动，比亚迪宋Pro的表现就显得优秀很多。

深踩油门急加速，还是能感受到变速箱降挡需要一些时间，才会出现从容的加速感。不过提速过程还是比价淡定，似乎欠缺了一些高功率发动机的“霸气”。如果想要更加灵敏的动力响应，请切换到SPORT驾驶模式。此时变速箱会瞬间降低一个挡位，发动机转速提升800rpm，以获得更直接的提速感受，而这个高出的转速让油门的响应度有所提升。想要跟上车流变得轻松，即便是高速后段的加速也能保持不错的劲道。经过优化的制动系统让人很有信心，制动力会随着渐进式踏板力度线性增强，驾驶员掌控车速也更轻松。

转向力度有两档可调，舒适模式下较为轻盈，运动模式下要沉稳一些，但差别不是很明显。实际转起来手感比较有质感、不生涩，回馈力度轻盈、细腻，城市驾驶比较轻松，这样对于女性车主也很友好。但方向盘从左到右行程有3圈，而且够感受到其实还是有着一些虚位。是比较典型的家用化取向，转向动作也不会特别精准和敏锐。

底盘的调校依然是以舒适为主，悬架的滤震能力不错，舒适性是有保证的。而且整个底盘有一定的厚重感，即便通过大的坑洼路面，给人感觉还是比较整的。底盘给我留下很好的印象，往身体传递着充满质感的路面反馈。比如路面细碎震动几乎不会传递到座椅上，过坎时车身的跳动可以感受到，但车身姿态保持得还不错，就是还会有些余震，处理得不够干脆细致。

车厢静谧性也值得肯定，基本能够将外界的杂音隔绝得很到位，发动机噪音控制和路噪的隔绝都不错。当车速达到80km/h以上时，才会将车外的一些风噪与路噪传递到车内，噪音程度不算扰人。在这个价位上，宋Pro整体静谧性展现了不错的水准。

总结：

如今的比亚迪宋已经不是一款单一的车型，而是一个“一鸡多吃”的家族，通过名后面加“Pro”、“PLUS”等后缀来细分市场，并且还提供纯电、插混车型可选，覆盖7-14万元的价格。从定位上来看，宋Pro处在根正苗红的10万元级中国品牌紧凑型SUV市场，是最有可能成为宋系列当中的走量车型。这次第二代宋Pro的内饰和动力部分较现款车型有较大提升，产品力进一步增强，家族化性格更明显，才让它敢自称“换代”，事实上也确实如此。如果性价比更高，第二代宋Pro应该能为比亚迪燃油车部分贡献更多销量，期待4月12日上市吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）