26年前的本田奥德赛 通过绒布座椅带给人温暖

1995年，本田根据美国汽车市场对于家用车的需求，做出了一个大胆的创新。

工程师们把雅阁旅行版加宽且加高，延伸出一款身似小货车，但没有侧滑门的MPV车型，这就是本田奥德赛。

奥德赛

最低售价：15.58万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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今天展示的这台奥德赛便是1995年的产物，是来自于Japaneseclassics在售的一台二手车。

行驶里程20万公里，售价为10,995美元，合人民币72177元。

本田在美国的口碑一直标榜，在汽车质量蓝皮书的评分中，这款车的总分数达到4.8分。

有车主评论说：“我购买了一台行驶里程11万英里的二手本田奥德赛，销售推荐我购买一份1000美元的保修套餐，当时我想车毕竟老了就购买了一份，但现在里程数已经超过20万，保修根本没用上，那1000美元已经浪费了。”

奥德赛

最低售价：15.58万起最高降价：8.00万

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它跟本田雅阁的机械部件基本一致，保养维修非常方便，且价格低廉。

同时6座的空间非常适合家用，因此得到了广泛的认可。

同样由于是轿车底盘，奥德赛在改装上操作难度也不大，从最初的RA到现在的RC（欧美为RL），每一代都有众多改装案例。

图片上这台奥德赛便经过了改装，由于是日本进口二手车，上任车主选择了在日本非常常见的VIP风格，轮毂是来自ACS Zeus Line的19英寸车轮。

车尾部挂着两条粗大的排气尾喉。

车辆外观经过仔细的翻新，将26年的用车痕迹擦除。

由于底盘与雅阁相同，奥德赛拥有舒适的轿车驾驶感，又因为驾驶位较高且挡风玻璃宽大，奥德赛的视野又非常宽敞，日常代步不会太累，高速巡航特别舒适。

座椅均是90年代日系车独有的绒布风格，坐上去温暖且软和。

6座空间非常宽敞。

车主在车辆内部进行了一些个性化装饰，比如说档把上的透明筛子。

中控的上的多媒体娱乐已经损坏，车主将其完整拆下，但没有安装新的。

线束被仔细的包裹藏在后方，下一任车主在选择好屏幕之后，可以轻松地进行安装。

在这台车入关之后，Japaneseclassics对其进行了基础保养，包括更换12V电池，更换新的油水以及滤清器。

它应该还能再战26年。