丰田新一代SUPRA国内上市，还是心中的那辆“牛魔王”吗

Supra

最低售价：49.90万起

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作为和本田NSX、三菱3000GT、马自达RX-7齐名的日系四大经典跑车之一的丰田Supra(图片|配置|询价)，相比其它三款在早期有着更高的知名度，人送绰号“牛魔王”。尤其是1993年推出的第四代SUPRA（A80），在9年的生产周期里，一直都是丰田旗下最具代表性的跑车，直到2002年停产，成为不少车迷心中的日系高性能图腾。如今，新一代丰田SUPRA终于等到了复产，经过海外版较长时间的宣传造势，于今年4月2日正式在国内上市，共计推出两款车型，售价区间为49.60-62.60万元；新车为丰田和宝马合作研发，与新一代宝马Z4互为姊妹车型，搭载宝马2.0T和3.0T两种动力系统。今天要介绍的是2021款丰田SUPRA GR 3.0T标准型，厂商指导价62.60万元，一起来看看表现如何。

外观方面，这一代丰田SUPRA和宝马Z4同平台打造，且二者共用了大量车身部件，除了在轮廓上有着很高的相似程度外，二者整体风格迥异，相比之下SUPRA的造型设计更复杂一些，视觉效果也激进不少。车头部分既有创新，又有对经典的传承，整体轮廓在圆润中透露着张扬；机盖两端耸起的样式，显得颇具肌肉感，配合着大灯下方造型别致的导风槽，兼顾了不错的整体性。车前包围采用大尺寸三段式进气格栅，内部为密集的黑色蜂窝网状结构，底部亮黑色前唇十分显眼，既让前脸看起来更显低趴，也营造了更强烈的战斗气息。

半椭圆形大灯向上代SUPRA致敬，与时下流行的扁平化风格不同，能够唤起不少人的回忆，内侧细长的延伸与前脸整体轮廓搭配更协调，使得中间车标位置更突出，灯腔内部结构清晰，底部日间行车灯带集成了车前转向灯，远近光灯采用排列整齐的LED灯组，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。

车身侧面，这一代SPURA的符合人们对一辆双门双座小跑车的常规印象，比起相同平台的宝马Z4，由于采用的是硬顶设计，整体轮廓看起来更协调一些。长长的车头属于该类车型的一大特色，后轮拱上方起伏的筋线和贴合式导风槽设计，既起到一定的塑形效果，也能够让侧面显得更有性能范儿，底部黑色运动侧裙，与车头和车尾部位呼应。车身A柱和后视镜外壳都采用了黑色涂装，能够从前方营造一丝悬浮式车顶效果，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、以及自动防眩目等各功能。主副驾驶位车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4381/1867/1310mm，轴距2470mm，最小离地间隙115mm，整备质量1515kg。SUPRA的前悬不算短，轴距比丰田86短了100mm，轴距与轮距的比值为1.55（大部分跑车在1.6-1.7附近，该数值越低，对操控越有利），SUPRA的重心和滚心很低，再加上乘员舱居中的设定，它的前后配重和角重量平衡，拥有得天独厚的好基础。

原厂状态下，前轮倾角已经很明显了，3.0T标准型采用的是19英寸铝合金轮毂，细长的黑灰双色双五辐样式，配合内部大块红色刹车卡钳，看起来相当有性能范儿，前后均为通盘式制动类型；轮胎匹配米其林Pilot Super Sport系列，前轮规格255/35 R19，后轮规格275/35 R19，车内配有胎压显示。

车尾部分给人感觉紧凑有力，丰富的线条，显得颇有层次感。尾门中间大块上翘的扰流板，给车身提供更多下压力，同时也兼顾了一定的整体美感。尾灯外侧向下延伸的边框，看起来还是加装了宽体套件，尾灯造型迎合了时下主流趋势，表面经过熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部大尺寸扩散器和运动后唇融合，中间类似F1上的刹车灯设计，配合两侧粗壮的排气尾喉，视觉效果相当激进。车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

Supra

最低售价：49.90万起

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内饰方面，这一代SUPRA车内风格明显有别于丰田旗下其它车型，同样是属于和宝马的结合体；中控台造型采用了横向设计，中间的贯通式空调出风口配合细长的镀铬饰条，既起到一定分割作用，也能够让前排看起来更显宽敞。中控台上方采用大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，细节处还有黑色烤漆和碳纤维纹路饰板，在全黑色的内饰氛围烘托下，有着不错的质感表现。

三辐式多功能方向盘造型比较耐看，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。8.8英寸全液晶仪表盘，造型有别于时下常见样式，尤其是中间硕大的转速表盘，显得相当有驾驶激情，3.0T标准型还配备了HUD抬头显示，为日常驾驶提供更多便捷。

主被动安全装备方面，车型标配了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车，以及包含前排膝部气囊的全车8安全气囊配置。

中控部分，8.8英寸悬浮式触控液晶屏和下方空调面板、多媒体操控面板等位置，都有着十分浓厚的宝马气息；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、包含空调调节的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能；车内配备了来自JBL音响品牌的12扬声器单元，同时3.0T标准型还增加了手机无线充电模块。双温区自动空调面板采用双旋钮与整齐的按键组合，日常使用便捷顺手。其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、可变转向比、驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅采用一体化运动式造型设计，具有不错的包裹性和侧向支撑，座椅表面为皮和Alcantara材质混搭；主副驾驶位均支持多向电动调节和座椅加热，包含2向高低和2向腰部支撑，主驾驶位还增加了位置记忆功能。

无框车门与跑车车身一直都是完美搭档，打开之后看着拉风；受限于整体车身结构，后备厢空间一般，好在有着掀背式尾门的配合，日常拿取物品较为便捷。

动力方面，2021款丰田 GR SUPRA分别搭载来自宝马B48/B58系列的2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，3.0T发动机最大功率250kW/340Ps，最大扭矩500Nm，两款车型均匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，为前置后驱形式。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，底盘设定比宝马M POWER车型要软一些，弯道时的支撑性足够，虽然偏向运动，但并不激进。