长安铃木更名铃耀汽车 小型车在国内的巅峰被终结

最近根据某企业网站查询显示，长安铃木已于2020年12月更名为铃耀汽车，由重庆长安汽车股份有限公司的100%控股。也就意味着铃木汽车在中国乘用车市场的最后一次痕迹已经完全被抹去。铃木转身走得越潇洒，越显得长安铃木的处境越凄凉。

说到铃木，不得不说当年的一代神车奥拓，巅峰时期在国内有重庆生产的长安奥拓，湖南生产的江南奥拓，吉林生产的江北奥拓，西安生产的秦川奥拓，在90年代风光一时。甚至到了十年前，车谈君还在成都街头看到过90年代的长安奥拓，改装成了CNG汽车，一路上跑得甚欢。

即使是后来推出的羚羊、雨燕、维特拉等车型，在国内市场上也一度获得非常好的销量。进入中国市场20多年以来，不管是昌河铃木还是长安铃木，都曾经是国内汽车市场中小型车的引领者。

不过有不少知名的汽车品牌到了国内之后折戟沉沙了的，比如说曾经的菲亚特、雷诺，包括现在已经有点摇摇欲坠的标致雪铁龙等，但他们都没有铃木这样的可惜。

事实上有点可惜，比如说大家都知道随着排放要求的越来越高，三缸机会是一个趋势，但是三缸机在国内就是卖不好。又比如说大家都知道小型化轻量化也是一个趋势，但是小型车在国内卖得也不好。像不少车企就会主动去迎合市场，比如说别克英朗就又从三缸机换回了四缸机。而铃木的掌门人铃木修可能还是固执了点，始终坚持小型车的发展路径，果然就受到了重创。长安铃木的销量从2011年22万的巅峰一路下滑到2018年的3.45万辆。终于铃木汽车受不了了把长安铃木50%的股权以1元钱的价格卖给了长安汽车，正式退出了中国市场。

所以说汽车企业要在中国市场上想混好，还得好好迎合一下大家的口味，太固执总是没有太多好处的。

像曾经的标致也退出了广州标致卷土重来了东风标致雪铁龙，菲亚特也退出了南京菲亚特卷土重来了广汽菲亚特，铃木虽然这次退出了中国，以后说不定也能卷土重来呢？

你认为铃木还有机会重返国内市场吗？欢迎给车谈君留言。