浅谈欧尚X7：年销8万+，长安的一招妙棋

2020年，长安欧尚X7斩获了86735辆的销量成绩，这个成绩出色吗？相较于销量夺冠的长安CS75PLUS，好像只是一个中等生的水平，但绝对是长安至关重要的一招妙棋。

为何是一招妙棋？咱们接着往下聊。

聊欧尚X7，就不得不把销冠长安CS75PLUS带上，这两款车算是长安在10万级紧凑级SUV市场的高低搭配组合，是集团产品的绝对头牌。而两款同级别的产品，如何做到各自竞争力十足，又不会内部恶性竞争，这绝对是一门艺术。

品牌区分，减少限制

其实在10万级别的高低搭配组合还蛮多，比如哈弗H6与哈弗M6，可以发现，哈弗M6为了与H6区隔，明显在颜值上相对于H6做出了妥协，颜值整体不如H6。而欧尚X7与长安CS75PLUS因为有品牌的区隔，在颜值上没有家族化的限制，所以欧尚的X7的整体外观设计可以完全不用考虑对长安CS75PLUS的影响，至于你要说欧尚X7到底好看不好看，这得看不同人的审美。

有了品牌做区隔，不仅仅是颜值没有限制，车身尺寸方面也基本可以肆意发挥。欧尚X7长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距2780mm，从上面表格对比可以看到，相较于大多数的竞争对手，欧尚X7的表现都是要更优异的，更重要的是，实际上欧尚X7的车身尺寸比定价更高的长安CS75PLUS还要更大，这上哪说理去，完全不给大哥面子啊。

车身尺寸大，除了能带来大气的视觉效果，更重要的是能有不错的空间表现。根据我们此前的体验，身高1.76米的乘客，后排头部空间为一拳，与哈弗H6相似，而腿部空间3拳左右，明显优于哈弗H6。

与长安CS75PLUS同款动力，长安不偏心

颜值各异、车身尺寸更大就算了，欧尚X7还搭载与CS75PLUS同款的1.5T发动机，最大功率178马力，最大扭矩265Nm，搭载6速手动或者是7速双离合变速箱。且先不评论这套动力组合到底怎么样，同样类比哈弗H6与M6，新款的H6搭载的长城最新的1.5T发动机，而M6则搭载老一代的1.5T发动机，这也是同品牌互相制约的弊端。

咱们再来具体聊欧尚X7这套动力组合，和整辆车的外观形象相似，稳重、舒适是我对欧尚X7驾驶感受的整体评价。每一次启动到加速，欧尚X7都不会给到你突兀或者是顿挫的感受，显得很老练，独立悬架也偏软，过滤细小颠簸很到位，坐起来很舒服，更像是一台为家用量身定做的动力组合，我想这和设计师调校还是有很大关系，同门车型欧尚X5就十分激进，适合小年轻的驾驶风格。

通过前面的对比，欧尚X7相较于CS75PLUS在车身尺寸、空间有优势，而动力方面还是同款，欧尚X7的门槛又要比CS75PLUS低很多，岂不是很形成内部竞争？长安自然也考虑到了这一点，在一些可接受的范围内，欧尚X7还是对配置进行了一些妥协，比如低配车型的欧尚X7都是7英寸中控屏，并且不支持语音识别、车联网等功能。而中高配车型搭载的则是10.25英寸中控屏，支持语音识别、车联网等一系列功能。相较之下，长安CS75全系标配12.3英寸中控液晶屏，且智能化车机系统全系标配。

此外，CS75PLUS除1.5T动力外，还有2.0T动力的选项，旨在满足对动力需求更高的消费者。

写在最后

综合看下来，会发现，其实欧尚X7和长安CS75PLUS形成了非常好的衔接，在颜值、空间、动力等基础产品力上，欧尚X7完全不输包含长安CS75PLUS在内的紧凑级SUV，这对消费者建立了信心。而在一些可接受的增值化配置上，与CS75PLUS形成区隔，完全有别于其他品牌低定位车型直接向高定位车型在所有产品力上妥协的做法。所以欧尚X7与长安CS75PLUS这套高低搭配组合，真的能做到没有内部恶性竞争，甚至对其他品牌形成了很好的打压。这算不算是长安的一招妙棋呢？