遇到2018款朗逸变速器异常的问题，请看这里

一位朗逸(图片|配置|询价)车主到店里后,向我叙述了这样一种情况：当他驾车低速行驶或走在颠簸路段时，变速器会发出轻微的异常响声。该车主驾驶的是一辆2018款 280TSI DSG豪华版 国V朗逸，用车还不到3年，行驶里程47000公里。那么这种现象是如何产生的呢？我们又该如何去解决这样的问题呢？

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈104万车友热议二手车0.58万起 | 1954辆

2018款 280TSI DSG豪华版 国V

说起大众朗逸双离合变速箱的问题，我相信，一定有部分人对它爱之深切，还有部分人对它恨之入骨。一方面：双离合变速器具有升挡快、传动效率高的优点，给驾驶者带来非常不错的操控体验；另一方面：双离合变速器存在低速顿挫、异响的问题，以前也有过大众车因双离合变速箱问题大规模召回相关车型的案例。现在大众车的双离合变速器已经越来越稳定，可异响还时有存在，顿挫还是有，但这些问题比例已经在逐年减少了。

双离合，相当于用两个手动挡的离合器，来实现自动档的升降挡，一个结合一个分开，这样就解决了自动变速箱无级变速中能耗较大的问题，同时省略了手动挡换挡的繁琐操作。可以说这种变速器集成了自动变速器和手动变速器的优点，是一次很好的技术升级。但是双离合变速器依旧存在异响的问题，那么导致双离合变速器异响的原因有哪些呢？

1、离合器问题：轻踩刹车的情况下，离合器片会处于半联动状态，离合器会有一定的磨损，一般情况下，多数行驶在城市的DCT车型，在行驶了10万公里左右以后，离合器出现了不同程度的磨损后会产生异响；

2、换挡机构问题：双离合变速器换挡过程中，档位的选择切换最终需要通过换挡拨叉完成，如果是换挡拨叉出现了问题，会容易产生异响；

3、变速箱传动机构有故障： 由于轴承磨损后变的松旷，轴或壳体的变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行、轴上滑动键槽与滑动齿轮内端键槽磨损、操纵机构中紧固的螺栓松动及变速叉的磨损变形引起齿轮位移等因素也会导致变速箱产生异响。

发动机舱

那么针对这辆车，我们这边采用了下面的一些检测方法：直接拆开变速箱找问题，拆开变速箱后，看到变速箱内部有很多的铁屑，说明内部存在比较严重的磨损现象，在拆下变速箱轴承后发现其存在磨损及损坏的现象，确定是由于轴承的磨损及损坏导致了这一系列故障。我们判断有可能是车主在长时间的高速高温下行驶，导致变速箱油长期在高速高温下工作变质挥发，从而加剧了机械零件的磨损。

针对这辆车，需要将变速箱拆卸之后更换轴承，该车在质保期内，可以直接去4S店咨询并解决相关问题。这里要格外提醒下：一般家庭用车，如果需要长期频繁的跑高速的话，还是需要定期检查车辆，以免小故障没有得到及时维修造成更大的零件损耗。

变速箱

另外如有遇到此类问题且不在保的小伙伴需要了解一下：更换变速箱轴承费用大概在200元左右，维修工时费用各地不一，维修用时两天内就可以解决，但是如果没有配件就需要等了，一般需要等个3天-5天的时间。