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大冰块评车自动播放
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开起来有进步，对标特斯拉有难度
发布于2021.3.23 21:23万次播放
这辆比亚迪汉的底盘调校确实比以往的比亚迪车要好一些，重金聘请“德国三巨头”之后，比亚迪的调校水准和驾驶质感有了一定的提升。不过，这只是基于比亚迪自身的进步，如果和特斯拉Model 3相比，还有不小的差距。毕竟Model 3的底盘是奔驰技术，加速性能也汉强不少。总体来说，比之前的秦之流有进步，但想对标特斯拉，还有不小的难度。
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- 刚提了一台比亚迪汉四驱版，冬季开空调，日常行驶百公里电量20度电左右，满电76.9，也就是冬季续航在380公里左右。春季以后，不开空调加热，不做太多的急加速的时候，百公里电量消耗可以达到15度电左右，也就是续航520公里左右。高速一直巡航，控制在速度90左右，经济速度，可以开到百公里13度电左后，续航里程590公里左右。车，绝对是一台好车，日常上下班通勤，不考虑二手转让，基本无忧。两个问题，一个是转弯半径实在太大，不但超过了我的尼桑贵仕，也超过了我的奥迪A8。第二个，车载芯片仅仅够用，车机速度只能说够用，偶尔有迟钝，但是远远没有顺滑的感觉。至于说提速，我的双电机版，没有体会到你的80公里以上的无力感。2021-03-24
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220人 点赞 - 毛豆3和汉一比就是工业垃圾，不能对标的只是国人崇洋媚外的心态，汉顶配车主留2021-03-24回复20条回复举报400人 点赞
- 这车跟特斯拉有什么差距？2021-03-24回复64条回复举报79人 点赞
- 以前最喜欢大飙车，现在没法看了，我虽然买的不是比亚迪，但是汉用的电池无疑是全球最安全的，还比较安全，什么玩意[裂了]2021-03-24回复25条回复举报243人 点赞
- 看来比亚迪没充钱哈2021-03-24回复8条回复举报201人 点赞
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