今天我们来聊一款今年福特推向市场的中大型SUV车型,就是江铃福特领裕(图片|配置|询价),它的三围尺寸非常大,车长已经接近了5米,而且整个造型也是方方正正典型的美式粗犷风格。
外观方面有个显著的特点,就是它采用了福特最新的一套家族化设计元素,前脸进气格栅变得更加宽大,与以往看到的福特车型有着很大不同;车灯部分采用了当下比较流行的分体式设计,上部其实是日间行车灯,下边才是LED光源的大灯,整体感觉变得非常新锐。作为顶配车型,它的行走机构福特给这台车配备了个20英寸轮圈,五幅式造型显得非常运动化;并且匹配的MC6轮胎可是造价不菲,4条加起来也超过了五千块钱,由此可见福特对于这台车还是很下血本的。


车尾部分,它的贯穿式尾灯点亮后的效果非常好看,而且辨识度也很高。当转向灯开启之后,流水状显示效果相当漂亮。打开后备箱,对于这个级别的SUV来说,电动尾门应该是基本配置;只不过开口幅度对于1.8米以上身材的人显得有点低了,如果搬运行李时注意千万不要碰到头。当第三排座椅折叠之后,整个地台可以形成纯平的状态,内部空间非常规整。


坐进车内,福特领裕整个的内饰设计和用料,是偏向于传统豪华感的美式SUV特有风格,像实木饰板加上双色拼接的皮质包裹,包括我们手能触摸到的地方都是皮质包裹覆盖,整体氛围就是非常传统的美系车感觉。正前方是一块双12.3英寸的带鱼屏,这个设计其实最早是在奔驰的车型上所应用,现在越来越多的车型上都可以看到这样的大屏设计。领裕的这块屏幕有两个方面值得去说,一个是UI界面非常清晰,辨识度也很高,特别容易看懂;再就是智能化配备做得很好,包括语音识别、多款APP下载以及车载微信等一些应用,在这套车机上都能够实现。


合资品牌车型的配置和我们自主品牌车型对比,一直显得有点吝啬,但福特领域是台比较另类的车型。它配有方向盘加热、座椅加热、通风,甚至包括第二排两个独立座椅的加热、通风,连电动调节都有;这在同级别、同价位的SUV车型当中并不多见,可以看出来厂家在配置方面也是非常的有诚意。


空间表现也是这台福特领域最大的卖点,试驾者身高1.88米,前排头部空间有一拳左右,比较充裕,而且横向宽度也很宽敞。重点是在第二排和第三排,坐进第二排后看到,腿部空间有两拳左右的距离,头部大概还有四指空间,像身材比较魁梧的人坐在里面,这样空间表现还是非常不错的了;另外还有个特点,就是它的座椅布局从前排到第二排是呈现向上走的态势,因此坐在第二排视野特别开阔,会有一种高高在上的感觉。第二排配置有一个独立分区控制的空调出风口,前面有空调控制区域、一个USB接口、一个Type-C接口以及一个小的储物盒,设计得非常人性化。


以体验者较魁梧的身材进入第三排,无论腿部空间还是头部,都是顶住的状态;其实个人感觉中等以下身材、女士或者小孩坐在后面,会相对舒服一些。小编跟大家强调一下,无论是七座,还是六座中大型SUV,它的第三排空间都会比较狭小。不过好在整体配置方面做得还是很靠谱,两侧也各有一个USB接口、空调出风口和储物盒;而且侧窗面积比很多同级别、同价位SUV的开口更大一些,视野更开阔。还有一点就是,当把三排座椅全部打开之后,其实整个后备箱空间表现也不是很大。

江铃福特领裕的驾驶感受分三方面来说,一是动力总成方面,这台车搭载的是福特ECOBOOST 2.0T涡轮增压发动机,它拥有很多黑科技,比如双涡管双平衡轴等一系列黑科技进行了加持,主打的就是高动力、低油耗;匹配的是六速湿式双离合变速箱。行驶起来在中低速的时候,动力随踩随有几乎没有延迟;而中高速以上再进行加速时,发动机明显会有一定的延时。二是这台车使用偏向节能的发动机,通过实际测试综合油耗百公里在10升左右,对于一台如此大的SUV来说,已经控制得相当不错了。


三是行驶品质方面,底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构,在一般城市道路行驶,路感比较清晰;当走一些颠簸路面或者经过减速带的时候,路感反馈比较明显,所以这台车的舒适性取向并不是完全的美系风格,有一点欧洲车的感觉。另外,这台车在高速行驶过程中,风噪稍微有点大。
综合来看这台车的驾驶感受,再结合空间以及配置表现,个人认为唯一的问题就是它最终上市价格,是不是能给我们带来一个惊喜,如果它的顶配车型售价不超过30万元,还是有一定的竞争力。
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