配置多诚意足，2021款逸动 PLUS上市

随着大家生活水平的提高，在挑选物品的时候，都尽可能地去挑选最完美的那一款，何况是选择一款10万元左右的家用轿车，对于很多朋友来说，这很有可能还是人生的第一台车，所以空间，配置，颜值，还有最重要的动力部分都要面面俱到。

对于汽车制造厂商而言，也只有挖空心思的去“加强”车型参数才能满足更多消费者的需求，比如现在A级轿车的轴距设计的越来越接近B级车，很多车型的配置也都向着更高级别的车型去靠拢。

3月10日，2021款逸动(图片|配置|询价) PLUS上市，新车共提供了六款车型配置可供选择，售价区间为7.29万元-10.39万元，在竞争激烈的10万级家用轿车中，长安汽车的这款新车能靠哪些卖点来打动“面面俱到”的消费者？下面我从外观、内饰、配置、操控四个方面为大家作详细介绍。

新款逸动 PLUS依然提供了六种颜色的车身外观，车身尺寸也同老款车型没有差别，长宽高分别为4730mm、1820mm、1505mm，轴距为2700mm，与其他竞品车型秦Pro和帝豪GL相比，差距也非常微小。

前脸方面，新车延续着家族式的设计风格，“蝶翼式”造型现在已经成了长安汽车的标志，辨识度极高，1.6L和1.4T车型的最大区别也在于此，前者采用了镀铬横幅式前进气格栅，后者则为黑色网状样式，除此之外，前脸还加入了少部分银光闪闪的镀铬装饰条用来修饰。

车身侧面，虚接的腰线由前机盖一直延伸至车尾，凸显出的立体感尤其在“耀动红”上特别明显。值得一提的是，新款逸动 PLUS顶配车型配备了新造型的轮毂，铝合金材质加双五幅造型也让整车更加动感了一些。

车身尾部，新款逸动 PLUS除了采用主流的贯穿式尾灯设计，还在后备箱盖上增添了很多线条设计，让车辆尾部的视觉效果更加丰满了起来，除此之外，下侧排气筒双边共两出的造型设计也是为了“好看”。

来到车内，新款逸动 PLUS的中控台造型更偏向于驾驶员一侧，这样的设计主要有利于行驶中更安全地进行“人车交互”。用料方面，尽管在这个级别的车型上硬塑料很普遍，但新款逸动 PLUS在不同地方加入的银色饰板、钢琴烤漆面板、皮质材料则让这种“廉价感”少了许多。

内饰配置方面，三幅式的平底多功能方向盘为全系标配，且支持四向调节功能，新车还保留了“钢琴式”的实体空调按键，较触摸按键而言，在行驶中的操作回馈感会更好。

另外，顶配车型配备的10.25英寸行车仪表除了显示行车信息之外，还支持四种主题界面的切换，与10.25英寸的多媒体屏幕组成的双联屏设计不管是视觉效果还是体验感都较为突出，相比之下，有着“大黑边”的7英寸多媒体屏幕就逊色了不少。

底盘方面，新款逸动 PLUS采用了这个级别车型主流的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，除了配备上坡辅助、自动驻车和发动机启停这些功能，顶配车型配备的360度全息影像更为实用，非常有利于倒库和侧方停车。

动力部分，新款逸动 PLUS分别搭载了一台1.6L的自然吸气发动机和一台曾获十佳“中国心”的1.4T涡轮增压发动机，该两款发动机由长安汽车自主研发，均采用了“DVVT”和“缸内直喷”等技术，最大马力分别为128/160Ps，最大扭矩161/260N.m。

传动方面，新车最大的改变是取消了6AT变速箱，只保留了1.6L发动机搭配5速手动变速箱和8速CVT变速箱两个版本，而1.4T发动机仍匹配长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。

相比合资品牌而言，自主品牌在配置方面确实比较丰富，新车除了全系标配的无钥匙进入、无钥匙启动、感应后备箱、车联网远程启动，在不同配置车型上还配备了带自动头灯的LED大灯、全景天窗、自动空调、后视镜加热、后视镜锁车折叠等等。

安全配置方面，除了防抱死系统，牵引力控制，制动动力分配，车身稳定系统等这些基本的安全配置，新款逸动 PLUS在顶配车型上还配备了驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警。

总结

与合资品牌竞争对手相比，新款逸动 PLUS 7.29万元-10.39万元的较低售价是最大优势，与自主品牌竞争对手相比，它的优势则在于“高性价比”，尤其是个人最推荐购买的顶配车型，越级表现的丰富配置绝对能让消费者感受到满满的诚意。