别克君越自身到底怎么样，今天带你看

车身结构

2017款别克君越(图片|配置|询价)基于新的Epsilon II架构（'16 Malibu，下一代Impala，凯迪拉克XT5）构建。一个区别是，君越的轴距已拉伸2.7英寸，主要是通过向前拉动力总成和前轴来实现的。这不仅改善了汽车的视觉比例，而且还改善了前叉（轴对轴！）的姿态，同时使前门开口更宽。

NHSTA和IIHS具有更严格的车顶破碎标准，而较薄截面的A柱则采用贴片焊接的毛坯来满足，其中将超硬U型通道焊接到较轻规格的材料上，然后再冲压成粗糙的形状。 A柱。（B柱的底部使用了类似的策略。）车身结构分解如下所示：

· 25.9％高强度低合金钢

· 23.4％的低碳钢

· 16.3％的超高强度钢

· 15.1％的高级高强度钢

· 8.7％烘烤硬化钢

· 7.7％的淬硬钢

· 2.9％铝（保险杠，引擎盖，行李箱盖）

下面的列表准确显示了“近300磅”的重量节省来自何处：

· 150磅：减轻车身重量

· 45磅：底盘部件

· 36磅：闭合面板（引擎盖，门，行李箱盖）

· 32磅：隔音材料

· 25磅：座位

夹层玻璃