本田CB400X及街车版新车目录图片曝光，定价如何耐人寻味

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昨天晚上，几张五羊本田生产的CB400X和街车版在国家工信部的新车目录定妆照传遍了全网，如图。

CB400X标准版

CB400X三箱版

街车版

按照公告里面的显示，这几款车型将在五羊本田以CKD的方式生产，销售售后则将归由本田“HONDA WING”中排店的渠道。

CB400X及街车版的发动机实际排量为399cc，水冷并列双缸八气门，最大输出功率为33kw，账面数据还是可以，比川崎Z400的动力数据还漂亮。

前阵子网上流传CB400X的定价可能将在4.5万左右，引得一帮子车迷浮想联翩。

不过，希望以这个价格入手的朋友们可能多半要失望了，据悉本田CB400X的标准版定价将在5.98万元人民币，三箱版的定价将在6.58万，而街车版的定价将在4.88万（注意此消息未经证实）。

而骠骑府的看法是——这个定价还真的有可能八九不离十。

川崎Z400定价为4.78万

首先分析CB400X的街车版，如果定价在4.88万的话，这才符合本田的品牌价值，道理很简单，你得看他的竞争对手川崎Z400的定价——4.78万来分析，两款车排量相同，发动机结构形式一样，连性能数据上都很接近，定位也相同，如果本田CB400X的街车版定价比川崎Z400低很多，那么已经公布定价4.2万的本田CB300R又该如何自处呢？是不是这个道理？

再说本田CB400X标准版的定价5.98万，这个定价为什么也有很大几率是真实的呢？

川崎VERSYS-X300城市版定价4.75万

因为川崎VERSYS-X300城市版定价是4.75万，旅行版售价为5.29万，发动机排量为296cc，水冷并列双缸，所以，本田CB400X排量比川崎VERSYS-X300大，定价却比VERSYS-X300还便宜，这个可能性大吗？当然不太可能，这不符合本田一贯的全球市场战略，也不符合日系品牌之间的竞争潜规则。

关于这一点，骠骑府去年二月份曾经写过一篇原创文章，题目是《从本田川崎在中国市场的相爱相杀，反思国内车企为何会败走越南摩托车市场？》

以下为引用原文的部分。

很多人都喜欢将本田与川崎在国内销售的车型来对比，谁的性价比更高永远是争论的焦点。也没错，本田和川崎是日系四大家里面在中国市场投入最大的两家进口品牌，车型最丰富，因而有比较的基础，其他两家雅马哈和铃木目前还没有将销售重心转移到国内市场，就不提了。

不过当你发现这两家品牌在国内投放的所有车型之后，就会发现一个规律——相爱相杀。两家品牌尽管互为竞争对手，但是在引进车型上都很慎重，在排量和定位上呈互补的姿态，尽量避免直接的面对面竞争，而在价格上，也遵循适度的原则，可以有适当优惠和折扣，但是不会为了恶意竞争而刻意杀价，这么做的目的，可以避免两败俱伤的结局，而且也可以尽量扩大日系品牌在进口大贸车型上的市场份额，看起来有竞争，实则是互助合作共赢的结局，合则两利斗则两败的理念在两家日系品牌营销策略上的得到了体现。

所以，尽管本田CB400X的定价暂时未知，但是它的定价肯定不会低于5万元，指望以4.5万的价格拿下的车迷朋友，还是尽早放弃这种幻想为好。

可能有人说了，不是国产吗？怎么还会卖那么贵？

这事儿我觉得吧，跟国产不国产没直接关系，在哪里生产不重要，重要的是定位于哪个市场，谁是他的主要消费人群，弄清楚这点很重要，例如宝马C400X也是国产，也卖六万多，行驶本上还打着隆鑫牌两轮摩托车呢，那你能说这个价格真香？

那么既然分析得出的结论不会低于5万，具体又会是多少呢？

我觉得KTM 390 ADV的定价应该能说明点问题。

KTM 390 ADV定价5.38万

这是款单缸发动机的400cc级别排量车款，在定位和目标人群上，与本田CB400X有很大重合，因此是存在有一定的竞争关系，而CB400X又是双缸发动机，比KTM 390 ADV贵点可以理解。

至于三厢版的CB400X定价6.58万，这个很好理解了，因为多了上下护杠和三箱，这几样东西你自己网上买也得三四千元钱，原厂的多卖个六千元钱很正常。

以上均为骠骑府个人见解，也不知道正确与否，具体的还得等到本田正式宣布定价为准，我也希望能更便宜点，哪怕是被打脸也无所谓。

作者：骠骑府