“取消节假日高速免费”这个提案，为何会获得那么多点赞？

一则关于“取消节假日高速免费”

的两会提案近日登上热搜

这不是从驾车人手中拿走“免费蛋糕”吗？！

本以为会引来一边倒的反对之声

没想到理解、支持、点赞的声音着实不少

背后的原因在哪儿呢？

今年两会，在沪全国政协委员丁佐宏在向大会提交的《关于取消重大节假日高速公路免费通行政策的提案》中，建议取消重大节假日高速公路免费通行政策。关键是，还有有半句：调整为全面降低高速公路收费标准，让利于民。

为什么会提交这样一份提案？丁佐宏说，这源自于他多次在节假日外出调研时，看到的一些现象。“在群众堵车的同时，工程救险、消防救援、医疗救护等紧急公务车辆往往也会被堵在路上，救助服务功能迟缓，这对人民群众的影响可想而知。

2012年，《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》出台后，极大满足了人民群众对于公共福利政策的需求。但同时，免费政策的出台也刺激诱导了大量非必要高速出行的私家车涌入高速公路，使得节假日高速公路拥堵现象频发，大大降低了出行效率。

提案中列出了一系列数据：2012年，全国高速公路里程为96200公里。2020年，这个数字提升到150000公里，8年时间增加了50%。

2012年我国的汽车保有量为1.14亿辆，汽车驾驶人为1.86亿人。到了2020年，我国汽车保有量已达2.81亿辆，汽车驾驶人更是达到4.18亿人。同样是8年时间，汽车驾驶人增加了2倍多，汽车保有量增加了近2.5倍。

“三、四十年前，中国有几家家里有车？现在这么多私家车，在节假日都汇聚在了高速公路，高速公路就成了一个停车场。这个时候就应该有一个调节，让人们不要在同一时间挤在高速公路上，可以把政府的优惠政策分散到平时来享受。”丁佐宏建议，全面降低高速公路收费标准。

“有关部门应深化高速公路收费制度改革，把原来减免的通行费用，继续让利于民，经过科学测算，降低高速公路收费标准，惠及所有通行车辆，满足人民群众对于公共福利政策的渴求。”

很多网友为这一提案点赞，同时也提出了自己建议。有网友认为，免费只是节假日车流剧增的原因之一，大量的出行需求才是主要原因，如何倡导错峰出游是解决问题的关键。

有人建议，可以给每台车辆一年7天高速公路免费票。让车主自定出行时间，这样就会减少高速公路上节日的车流量。

还有网友建议，现在ETC比较普及，建议每年为每个ETC给予一定额度免费。包括很多节假日期间坚守在工作岗位上的人，可以选择累积出行天数，既缓解了假日拥堵，也让更多不能节假日出行的人得到真正实惠。

也有人提出，可以尝试给予每辆车每年500公里的免费额度，用完再开始收费。

“群众的智慧果然是无限的

说明这个问题大家都很关心”

许多网友的建议都给丁佐宏

留下了深刻的印象

他说会研究网友提议

并持续关注这一问题的解决

内容综合自东方网、新华每日电讯作者：上海电台记者顾赪琳编辑：王俊特责任编辑：朱颖