车分享：美系别克《凯越》优点缺点分析，说干货不套路

别克凯越是由上汽集团与通用集团共同合资研发一款家用紧凑型品牌轿车。从2003年凯越引进上市以来，深受广大消费者喜爱。2016年上汽通用宣布凯越停产后，再无凯越消息。但在2019年凯越带着20款全新别克正式上市，全新改款后凯越家族化飞翼式格栅，优雅的外侧轮廓设计，动感犀利，更显年轻与活力。头灯布置于格栅上缘，且与格栅呈较大夹角，俯冲感强，更显犀利动感；高亮镀铬饰条与熏黑边界形成强烈对比，形成更纤细的头灯轮廓，更具速度感。

别克凯越车型搭载1.3L（107马力）三缸自吸发动机，匹配的是5档手动和CVT无级变速箱。1.5T动力在0-100km/h测试中成绩为11.38秒，起步瞬间姿态平稳，后续加速感不怎么强烈。实验刹车距离100-0km/h的成绩为39.39米，全力制动后，车身还算平稳，只是车身前倾明显。

别克凯越的乘坐空间，前排头部空间富余，后排头部空间略显狭窄。前后腿部空间宽敞，后排中间隆起不高。车内噪音，驾驶室内感受发动机噪音和抖动较为明显，毕竟三缸发动机嘛，路噪和风噪一般表现。

储物空间前排设计储物格比较紧凑，特别是车门空间略感不爽。后备厢空间容积为491L，空间较为满意，出行装置较大行李箱满意问题，如果支持后排比例放倒的话，效果更佳。

底盘采用的是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁式非独立悬架组合，属于主流悬架，毕竟几万的车，滤震感不好。

车型简介参数如下：

长×宽×高（mm）：4468×1765×1469 变速箱：5档手动/CVT无级变速箱

发动机：1.3L 107马力 油箱容积（L）：40 最大功率转速（rpm）：6200

最大扭矩（N·m）：133 供油方式：多点电喷 缸盖材料：铝合金

缸体材料：铝合金 驱动方式：前驱 前悬架类型：麦弗逊独立悬架

后悬架类型：扭力梁式非独立悬架 助力方式：电动助力 前后制动类型：前碟后鼓

驻车制动：手刹 轮胎规格：185/65 R15 轮圈材质：铝合金

远近光灯光源：卤素 后视镜：电动调节 空调温度控制方式：手动/自动 油耗：6.5左右

全系标配：前侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、发动机启停、上坡辅助、蓝牙车载电话、大灯延时关闭、车窗防夹手功能等；

高配增加配置：后驻车雷达、模式切换、电动天窗、无钥匙进入系统、多功能方向盘、LED日间行车灯、自动头灯等；

优势：空间宽敞、油耗低、操控满意、外观耐看等；

不足：内饰不好、隔音不好、配置低、悬架不舒服等；

竞争车型：桑塔纳、逸动、帝豪、艾瑞泽5、启辰D60、科沃兹等；

结语：自从2019年全新改款上市以来，还是在吃以前积攒下的老本了。现在的凯越可比以前的差得太多了，除了外观好看一点以外，真心不如以前老款凯越。就一个三缸发动机就把自己的位置给玩儿砸了。看看英朗更换4缸发动机以后的销量节节攀升，看看自己的销量节节败退。多加2-3万买个英朗不香么？如果只是为了一个脸面买这个，我只能说我敬佩您的勇气和自信。

目前厂商指导价：8.39万---9.99万，目前优惠幅度约2.3万左右，具体价位和驾驶感受还需亲自到当地4S店，亲身感受。

如果您是一位别克凯越车主，请留下宝贵的驾驶感受，让大家更具体地了解车况，谢谢！

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