作为王朝系列旗下最受欢迎的车型,空间大、造型大气、配置丰富的宋一直是许多消费者的心头好。但比亚迪并没有就此满足,在宋的基础上,再推出了宋Pro、宋PLUS两款衍生车型,都引来不错的反响。而宋PLUS作为“宋家三兄弟”最强者,它到底有多强的实力,这次我们从智能座舱的角度来给它打个分。

座舱的智能化程度是整车智能化里其中一个重要的考量指标,作为宋家族里的“最强者”,宋PLUS座舱智能化程度如何?在这一环节当中,我们将对其屏幕性能、车机系统、仪表、语音交互、进阶功能等软硬件指标进行逐项评测打分,使其智能程度得到量化。
屏幕效果
我们先来看看宋PLUS的车内中控屏幕效果,在这一环节中我们针对屏幕尺寸、显示的细腻程度、可视角度(以及反光程度)和屏幕表面涂层的质感做出评价。除了最低配车型以外,宋PLUS其他车型都配备图中这一块12.8英寸的旋转屏,可以按照使用需求切换横/竖显示,车内大部分功能都需要通过屏幕上的各个模块实现控制,仅保留少量实体按钮在方向盘和档把区域。



屏幕表面有防刮涂层,触感也比较细腻,不容易留下指纹。此外屏幕可视角度较广,无论在车内哪个位置都可以清晰看到屏幕上显示的内容。

车机性能
都说车机是汽车的第四大件,评价一款车座舱的智能化水平高还是低,与它的车机性能好坏关系相当密切。车机用起来流畅与否,功能丰富与否,交互方便与否等等用户都能清晰感知,影响使用体验。
流畅度、易用性和UI设计
宋PLUS车机系统使用起来相当流畅,除非是运行大型游戏或者某些特定APP以外,其余时间几乎不会出现太明显的卡顿。拖动、拉伸、点击动作都能立马作出反应。


车机功能丰富度及体验效果
宋PLUS搭载的是第三代DiLink智能网联系统,除了流畅度较好之外,这套车机系统还延续了比亚迪车机一直以来高扩展性的优势。


实测车支持360°全景影像,而且整体显示效果比较出色,画面中车辆四角位置稍微有些拼接痕迹,但不影响使用。而且影像还支持多角度切换显示、车底透视等功能。
仪表功能丰富度
宋PLUS使用的是一块12.3英寸的全液晶仪表,尺寸足够大,显示风格偏科技简约风格,强光环境下,两侧会出现反光现象,但对重要信息显示影响不大。

车载系统的扩展性
原生的车载系统不可能做到尽善尽美,因此具备一定的扩展性就显得有必要了。扩展性我们主要关注两个方面,一个是APP应用商店扩展、一个是手机互联扩展。
比亚迪的车载系统一直以来最大的优势在于可扩展丰富的应用,在应用商城里,用户可以找到各式各样的应用APP,几乎与安卓手机无异了。
但这套车机系统并不支持手机互联映射,大概是工程师认为既然车载系统自身支持如此丰富的应用扩展,手机映射也没那么必要了吧。

语音交互
不同车型之间语音交互能力差异较为明显,它能比较很好地反应一款车的座舱智能化的程度,语音识别率高低、识别速度快慢、可控制功能多寡都是评判这套语音交互系统好坏的标准。


宋PLUS的车载语音交互系统可以完成一些基本功能命令的识别与执行,导航、多媒体系统、空调、车窗等功能都能控制。另外,宋PLUS还支持一些简单常用命令的免唤醒调用功能,比如在行车过程中说出“我想导航到**”,即可设置导航,免唤醒命令还不少,用起来比较方便。

宋PLUS语音识别的速度中规中矩,但整体反应的速度在同级车型里还是算比较有优势,识别完成之后系统很快就能完成反应并执行指令。
而且系统对于一些不太准确的发音也有不错的纠正率,在模糊发音纠错能力测试环节中,系统能够识别“打开车窗”和“导航到外滩”两个语令的意图,而且识别率较高,唯一剩下“我想吃麦当劳”不能完美识别,整体表现值得肯定。

在语义联想这一部分,宋PLUS表现同样出色,不仅能识别“有点冷”和“我很热”这类模糊语义的命令能完美识别,像“帮我找最近的小杨生煎”和“我想去静安寺附近吃麦当劳”这类复合语令它也能很快作出反应并设置好导航路线。但它仍然无法执行跨功能多命令指令。

智能化进阶需求
一款好的车机,除了能实现一些基本的功能以外,还应该配备远程控制、在线更新等功能,甚至在必要的时候能与用户实现情感交流,带来一些乐趣等。



总得分:75
在智能座舱的评测当中,通过对屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶需求四大方面的综合评分,最终比亚迪宋PLUS的得分为75分。
大屏显示效果出色、外部应用丰富和方便实用的语音交互系统都是它的优势,延续了比亚迪车型在座舱智能化的优势。但如果可以在仪表功能丰富度和手机互联项目上再加把劲的话,相信宋PLUS能在智能座舱这一板块有更好的成绩。

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