大众新速腾都有哪些优缺点，1.2T和1.4T到底该怎么选？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众汽车很早就进入到中国市场，早期的方头捷达和桑塔纳留下了皮实耐用的好口碑，也拥有了一大批忠实的车迷，所以后期推出的产品，大部分都能够被消费者接受，而今天咱们要说的主角，就有着非常高的人气，它就是--新速腾(图片|配置|询价)，懂车的朋友都知道，其实就是海外版的捷达，很多网友表示会把它纳入预选目标，就是不知道这款车到底怎么样？下面红涛就来说说新速腾都有哪些优缺点，以及1.2T和1.4T该怎么选，希望我的文章能够给大家带来一些帮助。

速腾

最低售价：10.39万起最高降价：3.60万

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一汽大众新速腾，指导价格为12.99-19.29万元，平心而论要是原价销售的情况下，真的是没有什么性价比可言，因为买辆主销的中高配车型的钱，已经可以买到一些合资B级中型轿车了，好在大众汽车已经不再像原来那么硬气，4S店内对新速腾有着3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），这么一来实际成交价还能让人接受，但仍然算不上很有性价比。

新速腾采用了家族设计语言，整车看起来沉稳大气，又不失时尚个性，要比日系和韩系的紧凑型轿车更显档次，前脸进气格栅和左右大灯相连，拉宽了视觉效果，全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，点亮后不仅提升了档次，到了晚上照明也很出色。

新速腾的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，要比丰田卡罗拉和日产全新轩逸的尺寸都更大一点，也就是人们所说的A＋级别，车身硬朗的腰线是大众一贯的设计手法，增加了一定的力量感，配备的轮毂样式都比较精美，尾部鲜红色的灯组也使用了LED光源，底部配备了黑色包围和双边两出式排气，只不过真正的排气筒是被隐藏在车底的。

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新速腾的内饰用料明显要比自家的新宝来还有朗逸好很多，经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖，做工也比较精细，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，各种功能操作起来也很容易上手，新车气味会有些刺鼻，开窗通风一段时间就会好很多。

配置方面，新速腾的入门时尚智联版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、·16英寸铝合金轮毂、8英寸液晶仪表、前后中央扶手、手机互联和映射、车联网、6喇叭扬声器等，到了舒适智联版，增加了前后排头部气帘、膝部气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、多种驾驶模式切换、可开启的全景天窗、真皮多功能方向盘。

到了豪华智联版，还配备了主动刹车、前驻车雷达、倒车影像、17英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、10.3英寸液晶仪表、前排座椅加热、9.2英寸触控液晶屏、8喇叭扬声器，旗舰智联版还有18英寸轮毂、感应后备箱等，整体配置水平还可以，只是中低配车型没有倒车影像有些不应该。

得益于不错的车长和轴距，新速腾的车内空间让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有拥挤和压抑感，只是后排地板中间的凸起比较高，坐垫也偏短，影响到了一些乘坐舒适性。

动力方面，搭载了四缸1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，其中1.2T最大马力为116匹，起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段加速有着一些爆发力，不过后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却有些缓慢，要是满载5人再遇到较大的坡路的话，会让人感觉到心有余而力不足。

1.4T最大马力为150匹，开起来提速要比1.2T好很多，高速超车更有自信，1.2T和1.4T车型匹配的都是7挡干式双离合变速箱，对驾驶者意图理解很到位，换挡积极，但在低速降挡收油时会有些顿挫，并且这两台发动机都比较挑食，建议加95号汽油，增加了养车成本，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，跑高速很稳，底盘质感在同级别中属于上等水平，只是车速过了100之后，胎噪偏大。

总的来说，大众新速腾虽有不足，但品质还不错，整体实力是比较强的，只是价格有点小贵，作为家用没问题，至于1.2T和1.4T怎么选？我个人比较推荐1.4T的舒适智联版，而1.2T虽然满足通勤代步没问题，但我觉得花同样的钱，倒不如去选择新宝来或者朗逸的1.4T，也可以考虑新宝来和朗逸的1.5L车型，价格更实惠，后期维修保养起来费用更低一些。