拒绝双离合，标配9AT+可变缸发动机，丐版别克昂科威S就挺香

虽说双离合变速箱已经推出了很长时间，市面上也有很多优秀的产品，但依旧有很多人对它非常抗拒，甚至有些人说再不好的AT也比双离合强，这话虽说有点夸张，但足见AT变速箱在消费者心中的地位。在20级合资SUV领域，德系大众已经普及双离合，而日系喜欢用CVT，美系车反而是AT变速箱的拥护者，比如别克昂科威S(图片|配置|询价)，它全系标配9AT，还有可变缸技术的2.0T发动机，丐版表现就挺棒。

昂科威S

最低售价：13.99万起最高降价：5.70万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈6.1万车友热议二手车7.60万起 | 177辆

昂科威S是去年7月份上市的全新中型SUV，它的使命是接替日渐老态的昂科威，目前昂科威2.0T车型已经停产，所以现在昂科威S与昂科威1.5T车型形成了新的产品序列。昂科威S的外观采用了别克最新的家族化设计语言，它的前脸很有设计感，全新设计的飞翼格栅十分干练，大灯造型狭长犀利，LED日行灯依旧是家族化设计风格，辨识度极高，前包围的造型也很有立体感，主要突出运动氛围。

昂科威S的侧面造型很流畅，车顶线条从B柱向后有明显的下压趋势，整体姿态很有运动感，丰富的线条也勾勒出了不俗的光影效果，要比昂科威年轻了很多，它的长宽高分别为4662/1883/1631（1641）mm，轴距2779mm。车尾造型比较简洁，但视觉效果十分饱满，明显的上窄下宽轮廓看起来非常敦实，尾灯造型狭长，但普通版的点亮效果比较一般，没有顶配艾维亚版的流水点亮效果炫酷。

昂科威S

最低售价：13.99万起最高降价：5.70万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈6.1万车友热议二手车7.60万起 | 177辆

昂科威S的丐版车型为652T两驱精英版，属于别克非常典型的命名方式，并且这台丐版车型也继承了别克的优良传统，外部配置并不算低，它配备了LED自动大灯、主动闭合式进气格栅、倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能，足够日常驾驶了。

昂科威S的内饰采用了全新设计，依旧是环抱式设计风格，整体线条十分丰富，中控台操作区向驾驶者一侧偏转了18度，使得驾驶员在操作中控时更加顺手，整个内饰的用料依旧非常优秀，做工质感也很棒，10英寸中控屏和8英寸彩色行车电脑显示屏的设计虽说谈不上多高的科技感，但总归是赶上了主流水平。全系标配GPS导航、手机互联、语音交互、车联网、安吉星系统。

丐版车型的内部配置同样不寒酸，首先就是两块屏幕是全系标配，功能也跟顶配车型一样，只是少了HUD抬头显示，它的基础配置包括电子手刹、自动驻车、上坡辅助、并线辅助、定速巡航、一键启动、分区自动空调、后座出风口等，皮+织物混搭的座椅可能少了点档次感，但乘坐舒适性并不会打折，只是前排座椅少了电动调节和加热功能，暴露了丐版的身份，不过比如前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃以及主动降噪功能它都没有缺席。

昂科威S全系标配通用第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机具备Tripower智能可变缸技术，具有四缸经济模式、四缸高性能模式以及两缸超经济模式，行车电脑智能识别发动机的工况，然后自动切换，切换速度很快，不会有顿挫、抖动或者动力突然增减等问题，车辆底盘比较常规，采用了前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架组合。