乘坐舒适，性能表现不错，保值率高，雷克萨斯值得入手

1989年第一代雷克萨斯ES(图片|配置|询价)正式上市，到现在已经30多年了，多年的底蕴熏陶出了雷克萨斯ES。它独具一格的外观设计也像它傲娇的姿态一样，当其他车辆都在降价提升销量的时候，它还在加价销售，并且销量不减反增，我们来看看它的表现如何。

外观设计

雷克萨斯ES车身尺寸4975x1866x1477mm，轴距2870m，豪华大气的车身，敦实沉稳的车头车尾，一眼就能让你对他产生好感。车头家族式纺锤形的进气格栅，这独特的纺锤形的格栅美学设计，传递出了车辆的优雅感和运动感。车灯锋利锐气十足，矩阵式的三眼大灯设计，凌厉帅气，24个独立起闭LED光源控制、大灯自动调节等科技感也并存。

雷克萨斯ES

最低售价：23.99万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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车身线条凌厉刚硬，侧面整体平滑稳重，尾部锐利熏黑设计的尾灯也是十分的帅气，隐藏式的排气筒，整体奢华内敛，电动开启后备箱，用脚在车尾底部晃一下就能开启后备箱也是挺方便实用的，低调而不失豪华感。

内饰配置

接下来看看它的内饰如何，大部分地方采用皮质包裹，使用金属和木质的线条装饰，该软的地方都软，很豪华。不对称的中控台十分有新意，使得车内气氛不会沉闷。配备全液晶大屏幕，屏幕旁边还有一个指针式的时钟，挺有格调的。挡板前面有USB的接口，旁边就设计了专门放手机的小格子，高配版的中央扶手旁还有无线充电，比较方便。仪表盘上方有两个旋钮，左边是车身稳定，右边是驾驶模式的选择，这个设计的位置可以说是雷克萨斯独到的见解。

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车辆前后排的空间也还是保持得不错，后排地板中间有一点突起，整体来说还是比较充裕。后排还有手动的遮阳帘，后风挡玻璃就是电动遮阳帘，隐私性也得到了很好的保护，独立空调，多媒体控制，电源接口，USB接口都是一应俱全。后备箱的空间也还行，缺点就是后排座椅不支持放倒，不能进一步提升后备箱空间。一键启动，胎压监测，倒车影像，自适应巡航，车道偏离预警，车道保持系统都是全系标配。安全配置方面还是做的不错，是比较让人放心的。还有马克莱文森音响，整车搭配17个扬声器，使你在车内听音乐成为一种享受。

动力配置

动力配置雷克萨斯ES搭配2.5L阿特金森循环发动机，也是全球热效率比较高的发动机了，加上电动机的组合，油电混动系统表现也是不错的。发动机的峰值扭矩为221牛米，电动机的峰值扭矩为202牛米，系统综合最大功率160kW，在电机的加持下，深踩油门的初始提速还是十分的优秀，但后断的表现很普通了E-CVT无级变速箱，换挡平顺表现不错。驾驶模式选择上有ECO，NORMAL，SPORT三种驾驶模式可以选择，在ECO模式下，此时由电机驱动车辆行驶，整车就比较平缓舒适，不紧不慢的状态，当然这时候基本就没有什么噪音可言了，十分的惬意舒适。当切换到SPORT模式，仪表盘变为红色，此时油门更加灵敏了，一带就有，悬架的硬度也随之调整，整体行驶更加激进，更具有操作感，但是它的推背感不强，没有那种肾上腺素飙升的感觉，就是一种平稳线性的提速感觉。雷克萨斯ES作为一台行政级别的车，所以它的避震也是做的比较好的，在车内基本感受不到什么太大的颠簸，整体乘坐感是很舒心的。

保值率

雷克萨斯ES的前五年保值率为：77% 75% 73% 68% 62%。雷克萨斯ES保值率是雷克萨斯ES性价比的重要组成部分。得益于雷克萨斯的品牌影响力，车辆不错的性能表现，和他独特俗帅气的外型，应该近几年都不会落后。还有市场上对雷克萨斯ES的热情追捧，所以在这些因素下，雷克萨斯ES的保值率还是处于比较高的水平。