今年C-NCAP首碰现“三星”，领界S被“撞”回原形

2月8日，2021年度C-NCAP第一次评价结果发布，6款车型5款车型获得五星评价，只有一款车型领界(图片|配置|询价)S仅获三星评价。

此次碰撞测试仍按照2018版C-NCAP规则，每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开，并依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验。其中，理想ONE、昂科威S、速腾、奕炫、威然五款车型获得五星安全评价。

值得一提的是，去年未公布评价结果的理想ONE此次一并公布结果。2020第11号车型理想ONE，根据理想汽车2020年11月6日公开发布的信息，2020年11月7日开始的召回，是针对2020年6月1日及之前生产的车辆。

经汽车测评管理中心审核，第11号车型理想ONE所涉及的三台测试车辆，2台生产日期为2020年6月22日， 1台为2020年8月10日。均系2020年6月1日之后生产的产品，不在召回之列，测试样品及结果符合规程要求，故予以发布。

细心的人可以看到，理想ONE五星成绩后面有个黄色标志，这个标志是满足电气安全要求的纯电动汽车/混合动力电动汽车（EV/HEV）除公布星级结果之外，还会采用电安全标识单独示。

江铃汽车股份有限公司福特牌JX6462PB6型多用途乘用车（领界S 1.5T CVT 铂领型 145）是唯一一款未获五星车型，也是为数不多的三星评价车型之一。

紧凑级SUV车型，领界S 1.5T CVT 铂领型售价13.28万，属于领界S车型中等配置。从碰撞成绩来看：

领界S乘员保护得分为57.125分，得分率为81.61%

乘员保护测试分为：完全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验四个试验。五星评价成绩，成员保护得分率要在85%以上。

领界

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行人保护得分为9.058分，得分率为60.39%。分为头型试验和腿型试验两方面，在行人保护测试上，总分为15分，领界S得分率偏低。行人保护占总分15%，但是低于70%，评价成绩肯定在四星以下了。

主动安全得分4分，得分率为26.675%。主动安全测试是对于配置了 ESC 系统的试验车辆，通过审核车辆生产企业提供的具备资质的第三方检测机构出的关于此车型满足相关要求的性能测试报告，判定车辆上的 ESC 系统是否具备所要求的性能。

分为自动紧急制动系统（AEB）、车辆追尾自动紧急制动系统（AEB CCR）、行人自动紧急制动系统（AEB VRU_Ped）、ESC四个方面。主动安全得分率26%，属于最低得分底线了。说明领界S上的ESC功能效果非常有限。

综合评价：得分率为70.2%。

江铃福特目前已有两款车型参加C-NCAP安全测试，江铃福特车型撼路者在2016年取得五星评价成绩。

江铃福特目前拥有两款SUV车型，撼路者和领界。领界S是一款紧凑型SUV，定位偏向家用，上市也曾月销几千辆，2019年全年销量达42,669辆，2020年销量31024辆，呈现逐年下滑趋势。

领裕

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撼路者和领界虽然挂着福特LOGO，但是两者是一种授权使用的关系。江铃悬挂福特LOGO的车型，要向福特或福特指定方支付持续性提成费。从江铃福特即将引进的第三款SUV领裕的《CX756整车合作合同》来看，持续性提成费年度金额预计约人民币1亿元至1.5亿元。

也就是说，领界S挂着福特LOGO，却没有福特的安全和品质，领界S被"撞"出原形。

领界

最低售价：10.98万起

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值得关注的是，C-NCAP 2021版即将在2022年1月实施，相比2018版有不少变化，在符合中国国情的情况下，难度有所增加：更加贴近于真实交通事故场景的MPDB碰撞试验；针对新能源汽车的侧面柱碰试验；LKA，LDW，SAS，BSD等评价项目，鼓励引导车企标配主动安全相关功能；首次出现照明安全测评，对于车企来说是一个全新的挑战。