曾经辉煌的汽车设计公司现状都怎么样了？

汽车设计公司这种业态以意大利为代表，曾经有着辉煌的过去。但如今已成昨日黄花，有的已经破产倒闭，有的一直在消费自己几十年来攒下的名气，还有一部分成功转型，和时代接轨。

2014年宣布破产的 Bertone（博通）绝对是宗师级别的公司，破产之后成立了一家米兰的 BertoneDesign，主要做建筑和室内设计，也有列车、帆船之类的作品，但基本上告别汽车了，在这里用一张经典的 Lancia Stratos Zero 缅怀一下。

这第二家公司讲一下 Italdesign，因为 Italdesign 的创始人乔治亚罗老爷子正是博通的高徒。

乔治亚罗（或者说 Italdesign）被人熟知大多是因为他设计了高尔夫、帕萨特、菲亚特PANDA、奥迪80还有中国市场早期的一些项目。有趣的是，17年我曾有幸听过老爷子的一次演讲，他在演讲中谈到的设计项目几乎都是一些 Package 驱使的设计研发，而非那些著名的外饰设计项目。这不难理解，驱动汽车设计发展的终归是工程技术，而不是单纯的线面构成方式这些纯设计语言的迭代。翻看 Italdesign的 官网，也不难看出，Italdesign想要展示的是非常全面的开发能力和深层次的技术，这也是几家主要的设计公司或者供应商都在做的事情。

另一家是 Pininfarina（宾尼法利纳），宾法属于逼格维持的相对高的一家，毕竟他们做了太多法拉利。宾法近年来一直在尝试转变调性——从非常传统的 design house & coach building 的印象里走出来，他们做了非常 efficient 的电动赛车，2019年跟 KARMA 合作了电动车，这些都是电动车开发能力的证明。然后也出了挂宾法牌子的跑车（我已经闹不清是法拉利像宾法还是宾法的跑车像法拉利）。

无论是Italdesign的Da Vinci还是宾法的Battista(图片) 设计公司一水儿地在做电动概念展车

接下来是一家老牌但有点小众的公司，Zagato 做的大多数是传统和高档的案例，阿斯顿·马丁等等都是他们的常客，可以说 Zagato 是一家最彻底的 coach builder，但是不知道随着时代向前，这样偏传统向的小众厂商还能走多远。

意大利的后起之秀是 ICONA（意柯那），ICONA 背靠两家非常强大的母公司，这让他们拥有了很强的工程开发能力，ICONA的超跑已经说明了这一点，毕竟汽车设计牵扯工程制造的东西太多太多。去年ICONA做了自己的概念车，在美国、欧洲、中国都有工作室。ICONA 的美国工作室就在加州，背靠众多学府和硅谷，他们能很轻易的获得交互、自动驾驶等等方面的技术人才，更容易走在用户体验和新技术的前沿，这也许是其他很多设计公司所不具有的优势。ICONA 中国的工作室在上海，我们可以看到中国的汽车设计力量都在向上海集中，尤其前两年新能源造车最疯狂的时候，可以说也是这些设计公司的黄金时代。

B.I.P三家为首的意大利力量带来了上个世纪下半叶风华绝代的风格，最终策略和风格各异，有的已经退出历史舞台，有的还在坚持传统，有的努力转变，有的正在抢占前端。

延锋和佛吉亚这两家都属于比较偏向供应商角色，他们很多设计会依托零部件上的技术解决方案，这种精专反而让他们的业务合作很广。现在国内对于内饰设计需求也很大，最主要的原因是，外饰设计有些「止步」的时候，内饰设计上看到了更多可以有突破的点，另外内饰 Color Trim 也带来了很多的可能性。

欧洲还有一家涉及汽车设计的工作室 KISKA，总部位于奥地利，在上海也有分部。他们最著名的案例应该当属 KTM 的一些产品——GT4赛车还有摩托等等。他们是一家相对综合的工业设计公司，汽车、摩托相关的一小部分，KISKA 希望能给客户带来的是品牌维度的服务而不仅仅是产品方案，从他们给 ATOMIC 设计的雪具案例就能看出。他们在国内服务过春风摩托，整个运营应该也是处在一个探索推广的时期。虽然传统的汽车设计项目不多，他们的联合创始人 Marek 倒是认识很多优秀的设计师，而且创建了 SIMKOM 这个汽车设计画廊网站，去年他们出版了一本集合全球青年才俊的画册 Driven。有幸与之交流过，感觉是 KISKA 一家很有情怀的设计公司。

转到日本，KenOkuyamaDesign 是以创始人姓名命名一间汽车设计公司。Ken Okuyama 因在宾法时期的 ENZO 名声大噪。他的工作室自主设计了一些小众的小跑车，去年还参加了圆石滩。个人认为 Ken Okuyama 更多成为了一种文化符号，翻看他公司的首页可以看到他们也会做高达、眼镜这些东西。最近的新闻就是成为国内的新能源爱驰的首席设计和艺术指导，感觉奥山在亚洲就像是克里斯班戈这样一个角色。

回到国内，就以阿尔特为代表吧。现在阿尔特号称是亚洲最大的汽车设计公司，国内有北京上海两地的分公司。他们也是做的蛮全面的，涵盖整个流程。

现在，所有国际设计力量都在看向中国。尤其是前两年新能源公司雨后春笋的时候，可以说是创业者的狂欢，也是这些行业技术供应商的狂欢，但是现在热潮褪去，也是时候重新思考何去何从了。