和A6L个头相当，标配2.0T+8AT，金牛座降到20万出头

在轿车市场，只有品牌到了一定的层次才能跻身C级车，比如奥迪A6L，甚至车长不足5米的雷克萨斯ES都被划到了C级车阵营，这就是豪华品牌的力量，而和A6L个头相当的福特金牛座却只能称为B+级车，哪怕它的动力系统比A6L含金量还高，哪怕它只卖20万出头，却依旧销量平平。

福特金牛座没有比较鲜明的标签，说它商务也好，说它居家也好，不管怎么看上去都比较温和，其实也可以说是比较低调中庸，它的前脸比较扁平，由于还是福特几年前的设计风格，所以中网尺寸也不算大，边缘过渡也比较平缓，内部采用了主动闭合式进气格栅，对发动机热管理有很大帮助，两侧的大灯倒是挺犀利的，全LED光源也能体现出一定的科技感。

金牛座的侧面线条比较简洁，不过也能体现出一定的高级感，车身尺寸方面，金牛座的长宽高分别为：5018/1884/1506mm，轴距2949mm，即使和奥迪A6L停放在一起也不丢气势。车尾造型比较饱满，整体布局十分合理，后备箱边缘有微微隆起的小尾翼造型，有效降低车尾的沉重感，尾灯造型比较简单，看起来还是挺精致的，而且通过一根镀铬条相连接，提升了整体性，也有效拉伸了车尾的视觉宽度，车辆采用双边共两出排气布局，排气口装饰罩也比较精致。

金牛座的内饰还是多年前的设计风格，中控台中央的大尺寸纵置屏幕多少有些突兀，虽说这种设计让中控台的布局简洁了很多，但却丢失了美感，整个内饰的用料还是很出色的，大面积软性材质无论从视觉上还是从触觉上都很有高级感。金牛座的内部空间表现出色，座椅也是美系车那种宽大柔软的风格，各种舒适性配置也是一应俱全。

动力方面，现款金牛座全系标配一台2.0T四缸发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，比A6L 40TFSI上那台低功率2.0T发动机强了很多，传动系统匹配的是8AT变速箱，提供运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式，并标配换挡拨片，加速并不是金牛座的强项，8.5秒的零百加速成绩表现很一般，不过390牛·米的最大扭矩也让它任何时候都很有底气。

现款福特金牛座的价格区间为22.89-28.89万元，优惠在2万左右，它目前最主要的对手是别克君越，不过销量却和君越差了一大截，2020年金牛座累计卖出18071辆，君越累计卖出54975辆，主要原因还是现在福特的品牌影响力不及别克，长安福特的品控也确实不如上汽通用，当然最关键的还是君越要比金牛座便宜不少。