回归四缸发动机，别克英朗还值得购买吗？

英朗，别克品牌的入门级紧凑型轿车，这台车可以说是“一波三折”，2019款采用了1.0T三缸发动机之后，销量直线下滑，而刚刚推出的2021款车型又更换为1.5L的四缸发动机，经过这顿折腾，英朗都有哪些变化？

外观

车头

2021款共四个车型，1.5L和1.3T的各有两款，选车时简单了许多。2021款车型外观没有变化，最主要的变化就是动力总成，车头采用飞翼式的前中网设计，和别克家族其他车型保持一致。

进取版车型标配卤素大灯，而精英版标配全LED大灯，另外还全系标配了LED日间行车灯、大灯延时关闭、大灯高度调和自动大灯，单在大灯的配置上，英朗应该相比于竞品车型有一定的优势。

车尾

这代英朗的车尾不好看，两个尾灯像两只眯眯眼一样，不大气；精英版车型带有倒车影像和倒车雷达，低配进取版均没有标配。

中控

内饰的设计与老款相比没有改变，看上去比较老气，以黑色为主，受于成本的限制，中控台运用了大量的塑料材质，塑料表面做了纹理的处理，手感还算比较好。在主驾驶车门上方，设置了单独眼镜盒，这个级别的车型有单独眼镜盒的不多。

配置

高配车型有7英寸的多媒体屏幕，内置Carplay和Carlife，支持车联网和OTA升级，这几点值得表扬，是英朗的优势；屏幕的触摸反馈速度有些偏慢，还有一定的提升空间。

全系没有自动空调，高配车型前排多出一个USB充电接口，以上说的这些配置低配车型都可以进行选装。

配置

通用的设计师有点意思，将2019款高配车型一键启动的位置如今换成了发动机自动启停按键，现款全系没有一键启动功能，标配发动机自动启停，其实我更希望取消发动机自动启停标配一键启动功能，实用性强不少。

后排座椅

高配车型采用仿皮的座椅，低配为织物座椅，后排的空间让我挺惊喜，头部和腿部空间都很充裕，前排座椅进行了抬高，脚可以放在座椅下方；后排标配了空调出风口，很赞。

不足之处：1、后排座椅头枕不可上下调节，中间位置没有设置头枕；2、没有下放的中央扶手，作为高配车型这个配置应该加上。

后备箱

后备箱尺寸不算特别大，空间很规整。存在的缺点：1、后备箱外面的没有设置开关按键，只能通过车钥匙或者在车内进行开关，操作不是很便利；2、新款车型取消了后排座椅放倒的功能，拓展性层面打了折扣。

1.5L发动机

1.5L发动机最大功率113马力（四缸），1.3T发动机最大功率163马力（三缸），这次主要来聊聊1.5L的发动机，从三缸回归到四缸，看来通用也知道了自家的三缸机器的不足，不被市场所认可，1.5L发动机动力在市区内上下班将将够用，以平常心对待就好，最重要的是四缸机的稳定性好了很多。

现在市场的优惠力度比较大，基本上十万元就能落地，英朗的优势在于配置比较高，同时优惠幅度大，它的裸车价基本上和经典款宝来和经典款轩逸差不多，而比较那两台车，英朗更值得推荐。