全系搭2.0T高功率发动机，不足17万起售！探店实拍福特锐际

二十世纪初，长安福特有限公司正式成立，标志着福特这个美系汽车品牌踏上国产化道路，蒙迪欧、福克斯、锐界等热门车型开始在中国市场上崭露头角。然而近几年来，面对众多自主汽车品牌的崛起，像福特这样较早一批进入国内的合资车企，同样也面临着巨大的压力。为了推进产品细分领域布局，长安福特在2019年12月份正式推出家族全新的SUV车型——锐际(图片|配置|询价)。

在锐际还未投放市场前，长安福特旗下有翼虎和锐界两款重要的SUV产品，虽然两款车经历过数次的改款，但产品已发展到中末期也是不争的事实。面对竞品车型的持续发力，以及日趋年轻化的消费市场，我个人很期待福特什么时候可以推出一台更加潮流、贴合年轻人的SUV，锐际便扮演着这样的角色。

福特翼虎

锐界

最低售价：19.88万起最高降价：2.80万

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福特锐界PLUS

我们首先来简单看下锐际这台车的基础信息，目前市场在售的锐际是2020款车型，在去年的10月份刚刚完成年度的小改款。旗下共有6款配置车型，其中还包括1款ST-LINE特殊版，指导价区间为16.98万-21.88万元。锐际的产品定位是紧凑型SUV，市场主要竞争对手包括丰田RAV4、本田CR-V等同级别车型。

外观：大胆的尝试，带来的新鲜感很足

事实上，笔者在刚看到锐际这台车时，给我的感觉这并不像是台福特的车。不管是老款的翼虎，还是中期改款后的锐界，我们可以发现福特对车型设计依然是持相对保守的态度，没有太多新潮的元素。不过锐际的外观设计算是长安福特大胆的尝试与改变，融入全新的家族语言，给人耳目一新的感觉。

锐际

最低售价：11.98万起最高降价：5.00万

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前脸进气格栅采用“大嘴”样式的结构，尺寸上也很夸张。中网内部则是使用了熏黑的“波纹”状设计，同时四周配有黑色饰条作为包裹，营造出的视觉冲击效果颇为强烈，也给整车提供了更多的运动属性。

锐际最吸引我的点是它的前灯组，水滴形状的头灯被放置在引擎盖两侧，而且样式与保时捷卡宴有着较高的相似度。除了最低配版仍在使用卤素光源外，其余版本的车型均提供LED远近灯，并且全系标配自动头灯功能。

另外，福特锐际部分车型保留了前置雾灯，同样为LED光源。整个雾灯区被黑色饰件所覆盖，如果从远处看会给人一种倒流口的错觉，能进一步提升车头的运动气息。

车身侧面的看点主要在轮廓，锐际并没有采用很笔直的腰线设计，所以视觉效果上会显得很优雅，但少了些硬朗的感觉。车顶的线条在C柱区域没有急速下滑，而是以相对低倾斜角的姿态，颇有些溜背的味道。尺寸方面，锐际长宽高分别为4585mm*1882mm*1688mm，轴距2710mm，基本上是与同级车型不相上下的表现。

尾部的设计就显得稍微有些常规了，与新款福克斯很相似。两侧的尾灯组经过熏黑修饰后，层次感更加丰富，点亮后的辨识度也很高。车尾顶部采用双边共两出的排气布局，透露出锐际硬派的一面。

实拍车的轮胎使用的是倍耐力的四季胎，有着不错的耐用性。轮圈规格为225/60 R18，放在这样一台紧凑型SUV上面显得很搭。多幅式的双色轮毂，看起来很有设计感。

内饰：简约时尚的风格，档次感十足

在此前的福特车上，内饰一直都是用户的痛点，“做工粗糙”、“缺少设计感”等字眼经常出现在福特车主的口中。但是锐际则是一改福特以往的那种“简陋”风格，对座舱内的主要功能区进行重新布局。中控台呈现出T字形的结构，面板上以横向线条为主，使得车内的视觉宽度有所提升。

锐际

最低售价：11.98万起最高降价：5.00万

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在中控台面板上可以看到，锐际使用的是蒙皮材质加上红色缝线的工艺，细腻程度很高，给车内营造出比较不错的豪华质感。

像老款的福特锐界和蒙迪欧上，都用的是内嵌式的中控液晶屏，但是锐际则是将多媒体中控屏改为悬浮式的结构。而且整个屏幕是那种扁平的长方形样式，给人一种很薄很轻盈的感觉。得益于SYNC+系统的加持，让锐际的中控屏UI界面更加简洁明了，操作上也很容易就能上手。全系车型均提供车联网和OTA升级功能，贴合年轻用户的用车习惯。

值得一提的是，福特锐际部分中高配车型提供12.3英寸的全液晶仪表盘，主要功能的信息集中在这块大屏上面，显示的细腻程度很高，主题也很炫酷。

空间：乘坐空间表现平平，座椅舒适性体验很不错

福特锐际只有在顶配车型上提供了皮/翻毛皮混搭材质，其余车型都使用的是仿皮材质的座椅。锐际的座椅对身体的支撑效果很明显，与身体很保持较高的贴合度，从乘坐舒适性的体验来看，锐际给我留下的印象还是挺深的，特别是翻毛皮材质的座椅，那种高级感油然而生。

前排的乘坐空间咱们就不细聊了，重点看下后排空间。以笔者179cm的身高为参考标准，前排座椅调至最前，腿部空间刚好在一掌左右。与同级别车型对比，锐际后排的空间只能算中规中矩，没有太出彩的表现。不过总的来看，后排腿部活动空间还挺宽裕的，家用出行满载情况下也不会觉得过于拥挤。

动力：全系标配2.0T高功率发动机，动力调教水平很高

福特锐际仅提供一套动力总成，就是EcoBoost系列的2.0T高功率发动机。动力强劲是锐际的优势所在，这台发动机最大功率达到了182kW（248Ps），峰值扭矩也高达393N·m，基本上能领先大部分同级别的SUV。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱，部分车型提供适时四驱系统。

在探店时笔者也对这台锐际进行了简单的试驾，我个人觉得锐际有点回归福特原始的味道，有点像驾驶老款蒙迪欧的那种感觉，最为直观的感受就是操控性很出色。它的方向盘转向灵敏度没有来得那么高，但是虚位也不大，可以为驾驶者预留出一定的反应空间。其次就是涡轮介入的时间点刚刚好，储备动力特别足，油门响应很及时。

小结：我们都知道，国内的合资紧凑型SUV市场竞争是异常激烈的，不仅有本田CR-V和丰田RAV4这样的老牌强敌，还有诸如大众探岳这样的错位竞争者。总体来看，笔者认为锐际的优势仍然在动力的表现，起售价不足17万元，但是能得到一台参数很亮眼的2.0T高功率发动机，一定程度上为产品本身提高了性价比。