新款博越怎么样？8.88万起，内饰亮眼，配1.8T+7DCT

自2016年，吉利博越(图片|配置|询价)上市以来，博越已经走过了6个年头。作为吉利崛起的关键车型，博越自上市便迅速走红，它和博瑞一起，成为吉利品质向上的代表。当然，博越自然也不负众望，迅速在激战正酣的中国汽车市场迅速确定了自己的地位。

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在乘联会发布的《2020年12月及全年乘用车厂商零售销量排名》中，吉利博越以2020年全年累计销量超20万辆、同比13%的成绩，强势占领SUV排行榜中第四名，开辟、确立了哈弗H6、长安CS75、吉利博越在SUV领域的自主品牌三足鼎立的局面，成为中国自主品牌抗衡合资品牌的一道屏障。而至此，吉利博越也实现累计销量超110万辆的壮举。在中国SUV市场的红海竞争中取得优异的成绩，足以说明这款SUV的实力和口碑。

那么这款SUV有何特别之处？我们来详细了解下这款上市不久的“当红小生”博越2021 百万款。

2021款博越于2020年9月上市，共计推出了5款车型，官方指导价为8.88万-11.68万元起，全系为1.8T发动机，匹配6挡手动及7挡湿式双离合变速器。

外观：前格栅变化较大，整体造型依旧沉稳

作为吉利汽车的销量担当，博越自诞生以来便以“美”字出道。新款在以往车型的基础上进行了调整，但整体依旧表现沉稳、大气。前格栅管将经典的“回字形”水波荡漾的调整成盾牌型+鱼鳞式设计，前格栅中间点缀的是吉利最新的黑色LOGO，前大灯与前格栅融为一体，前保险杠的LED日间行车的点缀，极具设计感。相较于上一代车型，本次前格栅给了大家一个比较新的变化，尤其是一改之前有所争议的“回”字造型，让大众接受度得到了提升。

车身侧面，微微上扬的腰线横贯车身，与后尾灯相连，有一种凌厉而又精气神的感觉；悬浮式的车顶设计，非常运动，作为一台SUV，这样的设计显然非常运动；后部设计也非常立体，延续老款的设计风格。车身尺寸方面，新款博越长宽高分别为：4519x1831x1694mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑级SUV身材，轴距优势不大，但好在整体比较协调。在侧面和后面，我们也看到了这台车的和上一代变化不大，属于那种充满肌肉，又符合大众喜好的造型。

博越

最低售价：8.28万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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内部：内饰升级，材料讲究，但主动安全配置偏少

新款博越的内部依旧延续了之前款式，中控台采用对称的设计方式，博越依旧保留了良好的造车工艺，内饰用料也非常扎实，中控软质材料、钢琴烤漆、金属拉丝等工艺的搭配，让整个内饰显得简单又高级；中控屏尺寸为10.25吋，继承了诸多科技功能和影音娱乐系统；升级了智能车联网系统，车机反应速度更快，可玩性更强。可以看出，博越对于内部氛围的营造还是比较注重的，对于细节的打造也很在意，这一点也是这个级别国产SUV的常规表现。

但也可以看出来，新款的博越也在一些地方进行了配置取舍，方向盘的材质也只有两驱豪华型上是皮质材质，其它配置上为塑料材质。方向盘属于驾驶者利用率最高的东西，这一点会降低触感，个人认为得不偿失。

同时，我们也注意到新款博越只有两个气囊的配置，这一点降低了车型的竞争力，甚至不如上一代的配置，这一点会令潜在消费者比较难受。甚至在新款博越上出现了，倒车雷达只出现在两驱豪华型上，也是非常尴尬。但有一点值得称赞，加3000元能将单天窗升级为全景天窗，这一点比较人性化，照顾了很多人的需求。

空间：宽敞度不错，家用足够

空间及乘坐体验上，新款博越采用2+3式座椅布局，座椅软质仿皮材质，座椅填充物也非常厚实，内凹的设计使得对身体的贴合度比较到位，值得点赞；主驾驶提供前后、靠背、高低2向调节，高配车型前排座椅还提供加热选装，非常人性化，这一点只有冬季的北方人能理解其重要性。

身高175cm的乘客在后排显得也非常宽敞，腿部距离前座椅有两拳的富余；头部空间也有一拳富余，不会显得压抑；后排的中间隆起也几乎全平，如果后排坐三个成年人也不会感到紧张，符合这个级别的SUV的空间水平；第二排座椅还支持比例放倒，这进一步扩展了后备箱的空间，但美中不足是不能完全放平。

动力操控：加速性不错，油耗在预期内

动力方面，新款全系搭载1.8T高、低功率发动机，匹配6速手动、7DCT两款变速器，最大马力184匹，最大扭矩300牛米；从实际体验过程中来说，这套1.8T+7DCT的动力组合起步较为敏捷，在加速的中后段能够体会到源源不断的动力补给，转速在2000rpm以后加速性和动力体验会提升，在城市和高速路段都有不错的动力体验；