其实你还漏了一个很重要的点,国产车的保值率,真的差吗?你去市场上看看,你就知道同价格同年份同级别的新车在二手车市场的价格并不差多少(某些特殊的车个例比如锐志这样的),很多事情完全不懂车的小白只能随风而走,没办法,国产车起步晚了,这几年是发展迅速,可他占有率没有合资车高啊,口碑根基浅,我就见过好几个二手车贩子联合起来不收国产车收也绝对是低价收,但他们去卖的时候呢,保准比同价位的合资车更贵,重点来了,为什么很多二手车贩子会联合起来排斥国产车,贬低国产车的保值率? 很简单,因为市场上流通的国产车的二手货源远远没有合资别多!开个三四年会把合资车卖了的,百分之七八十都是因为实在受不了了,用车的体验感太差,这个没有,那个没有。。。。。10万块钱的飞度连一个喇叭都不给你,当然这也是个例……车是用来日常中自己开的啊,不是买个车标给别人看的啊,体验感差用久了是真的会受不了,但现在国产车的用车体验感是远远要比合资车更好的,一般情况大多数人开个5年左右不会想着去换车,不要说什么三大件不行…现在的中国制造能出厂的已经几乎不存在那种硬件上的大毛病和设计缺陷了,买个代步车还想把它供起来不成? 稍微懂一点的人,10万块钱落地是愿意去买个飞度呢?还是买个二手朗逸呢?还是愿意买个国产的新车呢? 我就见过前几天花8万多落地去买二手的5万公里的福睿斯,19年还花8万多去买15款经典的科鲁兹,这些车没有这种傻子去买的话,那不都砸在二手贩子手里了?
反正我同事买的19款的领先版迈腾,是真的要啥没啥,都特么什么年代了,倒车影像都没有,中控的屏幕和现在的智能基本不挂钩,上车先蓝牙连手机用,关车门的声音轻飘飘的
新款不知道,18款以前的丰田大众的车机感觉不是人用的
@一路P颠丶:反正我同事买的19款的领先版迈腾,是真的要啥没啥,都特么什么年代了,倒车影像都没有,中控的屏幕和现在的智能基本不挂钩,上车先蓝牙连手机用,关车门的声音轻飘飘的
都不杠,国产车普遍不保值是现象级存在,至少现在是,当然希望国产车越来越好!
回复楼主