改 装 鉴 赏 | IRON 1200 Frisco

这款来自Prism Supply Co.的具有80年代早期的风格的Sportster Iron 1200，非常罕见。

这是一辆无可挑剔的运动者：Zach和Jake Hindes两兄弟创造了它，并且得到了DicE 杂志的Dean Micetich的大力支持。

Sportster车系可以说是世界上最适合定制的摩托车型了，但是Prism呈现出了与众不同的作品，并且这一切都是在不启动磨床的情况下发生的。

Jake告诉我们：“我们想制造一种看起来从像80年代初期的车展上推出来的摩托车。” “但是我们不想削减框架或进行任何重大更改。”

“目标是用最少的工具和工作量制造一辆定制车，向一些改装者们证明他们可以做类似的事情。”

多亏了一些非常聪明的决策，这是一次巨大且成功的转变。

Jake说：“我们要做的第一件事就是去掉大部分原厂零件。” “例如前端，车把，油箱，挡泥板和电子设备。最终我们留下了车架，后轮和发动机。”

Prism采购了80年代初期的大量零件来替换原始零件，特别是双盘Super Glide前端，Zach和Jake对其进行了改造以适合2019年的Iron 1200。

不过，最大的视觉冲击来自后座——配衬的泥瓦上有一个引人注目的阶梯式座椅。Jake坦言：“我们想要的是'Crazy Franks'泥瓦，因此我们从Throttle Addiction切下并缩小了一个泥瓦，然后在其中添加了Crazy Franks的'驼峰'。”

听起来很简单，但事实并非如此。“第一步没有奏效。它太高了，看起来不太合适，所以我们放弃了十多个小时的工作，然后从头开始。”

最终版本看上去较紧凑，而Prism也认为这样的结果要干净得多。Counterbalance Cycles的Wes处理了座椅的表面，采用了黑色皮革和经典菱形缝线的巧妙方法。

顶端是Prism自己的old style Chopper Box尾灯 。它隐藏了一个双重功能的LED灯串，既用作刹车灯又是行车灯。

位于车架顶部的是一个Frisco-style油箱，来自Throttle Addiction，其经过改装可隐藏EFI泵和蛇形的电线巢。Zach和Jake的弟弟迦勒Caleb在此使用了光滑的黑色油漆和经典的哈雷标志。轮毂看上去像是改装过的，但其实是原厂件——多亏了金色油漆的点缀。

可见的电线已升级为Prism自己的老式布覆盖的16g电线，并且Zach和Jake使用了Biltwell的“ Cyclone”车把。配备了Kustom Tech的手动控制器和DicE把套，与Sportster的复古美感相得益彰。

当前1200型的Sportster发动机对大多数骑手来说都是不错的，尤其是97 Nm的扭矩，因此Prism避免了打开发动机箱的麻烦。

他们只是安装了LC Fabrications的经典Mini Ham Can空气滤清器和Lowbrow Customs的排气（修整了大约6英寸），让其终止于后轴的前方。

脚踏杆来自Biltwell，也提供了油门把手。更为明显的变化是改为了传统的链条驱动。

所有的这一切放在一起是多么得和谐。但是Jake并没有拦下所有的功劳。他承认：“没有DicE杂志的Dean，就不可能有这样的作品。”

“我们确实做得很好，彼此之间的想法相互融合，而且Dean的'眼睛'在整个过程中都非常有帮助。”

最终，这辆Sportster在Congregation motorcycle show车展上发布，这是Prism每年会与DicE一起在北卡罗来纳州的Charlotte进行的展示表演。

“我们的目标是展示非常罕见的摩托车，并集中精力从东南地区吸引这些车。在今年的车展上，我们有150多辆摩托车和30辆传统hot rods。” 此辆Iron 1200是展出的最好的作品之一。