主打商务的两款车，迈腾和君越怎么选？

在上个月曾经聊过雅阁和凯美瑞的选车话题，很多朋友还问了我关于迈腾、帕萨特以及君越(图片|配置|询价)的选购问题，其实这三台车任何一台车都没法和那两台车形成对比，其最大的原因在于这三台车主打商务范畴，而雅阁和凯美瑞则是主打年轻、家用范畴，我认为完全两种用车领域，所以这期单独把迈腾和君越拿出来做一期对比。

本次选车的话题以外观、内饰、配置、空间以及驾驶和乘坐感受来聊，以下论述均为个人感受，您也可以在评论区留下您的想法和大家一起讨论。

外观方面

迈腾

最低售价：14.78万起最高降价：3.50万

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车头

两款车都经历了中期改款，分别选用各自的2.0T豪华型进行对比，优惠完的价格都接近于20万，这个对比就很有意思了。在外观设计上，君越更时髦一些，尤其是2020年改款后的车型，融入更多的镀铬装饰后显得更加大气，而迈腾这边则是以往的中规中矩风格，没有亮点但很容易被接受，主要是因为大众这个品牌。

车灯配置方面：两台车近远光都采用全LED光源，标配自动大灯、大灯延时关闭、大灯高度可调。而迈腾可加钱选装矩阵式大灯，还多出转向辅助灯和车前LED雾灯。

君越

最低售价：12.99万起最高降价：5.00万

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车侧和车尾

车侧及车尾方面，先说迈腾，车尾比车头好看不少，车尾整体很平，好像一个带弧度的平面，没有多余的线条，底下有双出的排气。再说君越，车尾一根镀铬装饰条贯穿至两侧尾灯，将车尾分为上下两层，下杠也有双出的排气。从车侧看明显能看出君越更加修长，数据上迈腾车长4865mm，君越是5026mm，迈腾只有在车高上多出9mm，所以君越的尺寸更大，气场更足。

两台车的轮毂尺寸不同，迈腾搭配的是215/55 R17的轮胎，君越是更大一号的235/50 R18的轮胎，外观视觉上都差不多，因为迈腾车身尺寸小，17寸轮毂刚好合适，没有出现“小脚”的视觉。

内饰方面

内饰

从车外转到车内，两款车的内饰都比较老气，尤其是君越更为突出，基本上以黑色为主，只有副驾驶前方有一块银色的装饰板，中期改款没有对内饰进行升级，差点意思。迈腾改款后升级了皮/翻毛材质混搭的座椅、新款的三幅方向盘以及多媒体系统，中控屏幕升级为9.2英寸，支持Carlife手机互联，而君越是8英寸，支持Carlife和Carplay，另外还多出道路救援系统和OTA升级。

前排座椅配置：买这两台车的朋友更多的是自己来驾驶，对于前排的配置需求更为关心，前排的配置上迈腾更具优势，主副驾驶座椅有高低调节4项和腰部支撑4项，君越只有高低调节2项，都带有座椅加热没有座椅通风，主副驾驶都可电动调节座椅。

另外，迈腾可选装座椅记忆，这个配置我挺推荐的，录入两组记忆后，上车一键就可归到自己的驾驶位，特别是长途开车需要频繁替换的时候很好用，推荐大家选装，也希望下个换代车型加上这个配置。

仪表盘

接着说内饰，来聊聊仪表盘，大众豪华版车型竟然配了10.3英寸的全液晶仪表，一项吝啬的大众这次让很下本儿，君越则是传统的机械仪表，中间带4.2英寸的小屏幕。这么一比，差距很明显，使用全液晶仪表盘的迈腾着实比君越要看着高档。自己身边的朋友，买途观L的时候就是因为喜欢全液晶仪表盘加钱上了一个配置车型，真的是萝卜青菜各有所爱~

空间方面

后排座椅

君越车身长同时它的轴距达到了2905mm，迈腾是2871mm，虽然数据上君越的数值高，但实际体验中迈腾的后排腿部空间要比君越宽敞，加长后的大众同级别基本都是领先的优势。两台车均采用溜背的造型，头顶的空间都不太充裕，因为身边朋友有这两台车，平时坐的也比较多，我190cm的身高去体验，感觉迈腾的头部空间能稍微充裕一些。

乘坐感受及后排配置

后排的乘坐感受和配置，在商务接待中后排更多给客户去坐，所以说后排的舒适性至关重要，很巧的是两台车后排座椅都没有加热和通风，都有独立的的空调出风口和两个USB充电口，迈腾可独立控制空调温度及风量大小，君越则只是单独的出风口。

乘坐感受上两台车是两种风格，我更倾向于君越，迈腾的坐垫填充物偏硬，坐垫角度上翘，但对大腿的承托比较到位；君越的坐垫填充物很软，坐上去的陷入感比较强，整个后排座椅比较平，对大腿的承托性并不如迈腾好，但我更喜欢君越的座椅，柔软舒适。还有一点，君越的座椅呈剧院式，后排比前排座椅高，视觉上要好一些。

后备箱空间

上图迈腾、下图君越

后备箱方面，迈腾常规容积为533L，君越为523L，迈腾比君越多出10L，很明显从上图也能直观看出迈腾的空间更大。除了大之外，迈腾的空间更规整，右侧围起来的储物盒可单独放置小物件，在与后排座椅的连接处，君越高出一阶，当放倒后排座椅君越不能形成纯平的空间，在后备箱方面迈腾优势明显。

驾驶感受

最后来聊聊驾驶感受，由于之前分别写过单车的试驾感受，这次只是挑重点来聊。

动力方面：都是2.0T发动机，君越237马力比迈腾186马力高出51马力，扭矩上君越高出30牛·米，迈腾配7速双离合变速箱，君越配9挡手自一体变速箱，很明显动力上君越更充沛，实际的驾驶感受也是一样，君越的后备动力更足，尤其是80-120km/h这个区间，君越的爆发力相当强悍；而迈腾则是凭借双离合变速箱给你一种畅快的加速感受，80km/h之内基本上两台车差不太多，再加速能力迈腾稍微弱一些。

底盘方面：君越传承了美系一贯厚重的底盘风格，好像永远行驶在平整的沥青路上；迈腾是标准的德系风格，底盘也很舒适同时带有一丝韧劲儿，支撑性更好。

隔音方面：熟悉GL8的朋友应该了解别克在隔音上很下功夫，君越也不例外，能传递到车内只有些许的胎噪，整体氛围偏安静，甚至有些越级；迈腾则是中规中矩，达到了这个级别应有的水平，但是风噪和胎噪控制的不是很好，在隔音方面君越更具优势。

总结

两台车的对比到这也基本差不多了，最后总结下，两台车每个月的销量迈腾要高于君越，这其中包含了网约车的采购，可忽略不计。在配置上迈腾更为丰富，动力和乘坐感受君越更胜一筹，同样的价格很难取舍，其实我个人还是更倾向于君越。有一点，君越的保值率太差，如果对保值率有要求就选迈腾，没有要求我推荐君越。两款车型最值得买的都是豪华版车型，配置够用性价比高。

#别克君越##迈腾#