升仕310M是国产最强踏板车吗？

升仕310M是国产最强踏板车吗？

有这么一款踏板车还没有上市之初，就喊出了秒杀目前市面上不分品牌400cc及以下踏板车的口号，按照这个起步高度来看它气场很强大，而这款车真正量产上市后，也用实际的性能表现验证了这种说法，那么这是否意味着这款车就可以被称之为最强国产踏板车呢？

要想搞清楚这个问题，还需要看看这款车的竞争对手有哪些，它们的综合表现到底如何？只有通过简要的对比，我们才能得出一个客观的答案。

到这里小伙伴们肯定已经猜出了这款车是谁，对了你没有猜错它就是升仕的310M，这款车目前售价30800，它是一款偏运动型的功能性踏板，这款车会比较强调加速性能和操控灵活性，并且还会比较注重配置体验和一定的实用性。

不过很多小伙伴关注这款车都是来自于它7.7秒的百公里加速成绩，以及有点过于时尚前卫的外观。而和这款车存在竞争关系的车型主要就是300cc以及价格接近的一些踏板车，比如三阳九妹，光阳赛艇300，大阳V锐300，龙嘉VMAX300，台荣探路者300，力刻318，维多利亚300。

这些车型中第一轮就可以被淘汰的主要有力刻318，维多利亚300，台荣探路者300，龙嘉VMAX300，虽然这几款车型中VMAX300加速性能也不错，但综合来看这款车和310M还是会有很大的差距，先不说别的人家的表面涂装就可以轻松地打败VMAX300，而另外几款车型可能和这款车过招的机会都没有。

剩下的三阳九妹，大阳V锐300，光阳赛艇300虽然也都有各自的优势，但从性能表现来看它们也不是310M的对手，甚至于人家根本就没有将它们当成对手，因为这款车的起点非常高，它目前主攻的对象是日系车型，所以台湾两阳的踏板车并不在它的字典里，而大阳V锐300更不用说了。

当然既然我们是客观对比也不能按照别人预设的思路去进行下去，综合来看按照310M目前的表现，这几款车型确实没办法和人家对比，它们唯一的优势可能就是车体会比较大，但310M并不是一款巡航踏板，它是一款跨界车型所以这几款车型的长处，在310M面前并不能发挥多大的优势，除非选择这几款车型的摩友有特殊的需求。

抛开这个车身结构上的优势，那么这几款车既没有310M的激进提速表现，也没有它细致入微，严丝合缝，光鲜亮丽的表面涂装和细节处理，并且就车辆的操控和基础配置也会差点意思，所以310M完全可以胜出。

不过说这款车是国产最强300cc踏板车还有点为时过早，虽然它已经完成了年前的销售任务，车友们的反馈也都不错，但要想成为最强者还必须具备良好的稳定性。

以这款车现在的表现来看它恰好还缺少一个，展现这方面表现的时间，所以如果半年后，这款车还能具备目前的优秀表现，那么说它是最强300cc国产踏板车也不迟，所以对于这款车来说就差最后一关了。

总而言之，310M的出现对于自主品牌踏板车来说有一定的特殊意义，但这款车的设定方向还是有点过于激进，所以必须要用时间去验证它的强弱，只要它能经受住未来半年的市场考验期，这款车就是一款成功的国产300cc踏板车。

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