哈弗M6 PLUS开售：美颜效果很成功，配置升级够意思

如果说H6是哈弗的顶梁柱，那么便宜、实用的M6就是二当家，2020年可以保持月均1-2万辆的表现，全年有望突破18万辆。为打好牛年第一枪，哈弗发布了M6 2021款PLUS，新车有着7.19-9.29万元的较低指导价，而在颜值和配置方面的提升则颇显诚意。

哈弗M6

最低售价：5.89万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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哈弗M6(图片|配置|询价) 2021款PLUS的三围尺寸为4664/1830/1729mm，在长度和高度方面均有增加，视觉效果更大气一些。

前脸采用更大面积的六边形立体中网，两侧灯组更加精致，内部升级LED远近光和LED日行灯，底部雾灯同样升级LED光源，相比老款车型来说，灯光系统的优化不仅改善了视觉效果，对提升夜间行车照明度也大有帮助，而在7万多元紧凑级SUV里同样有着明显的优势。

M6 PLUS的长度增加15mm，高度增加24mm，侧面腰线有着前低后高的走位，与尾灯组外沿无缝衔接，整体效果依然是厚重踏实的感觉，轮胎来自佳通SUV专用胎，规格均为225/65 R17，17英寸铝合金轮毂有些显小，其实高配可以采用更大规格的轮毂，效果会更好。

尾部最明显的改变来自贯穿式尾灯组，和底部突兀的贯穿式镀铬饰条，时尚感确实提升了不少，镀铬饰条弯折形成两个假的排气管装饰，而真排气管位于底盘右侧被隐藏起来了。

哈弗M6

最低售价：5.89万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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哈弗M6 PLUS的颜值重塑还是非常成功的，相比老款平添了更多大气、时尚、科技的元素在里边，对于吸引更多年轻人的目光肯定有帮助。

M6 PLUS的内饰重塑同样非常彻底，中央独立式U型控制区很有设计感，与后方面板完全分离的布局在哈弗家族里也是头一遭，10.25英寸触控屏为全系标配，而且GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级、手机互联映射和语音识别控制等功能同样覆盖所有车型，顶配的1.5T DCT尊贵智联型升级12.3英寸触控屏。

方向盘造型与老款基本保持一致，多功能按键为全系标配，高配版本还升级真皮外包以及换挡拨片，表面采用亮黑色饰片进行点缀，手感和视觉效果提升明显，其上下和前后调节依然是手动完成，由于是机械液压助力转向，所以日常驾驶可能多少需要一点点力气。

M6 PLUS全系标配了自动空调，中央空调出风口位于触控屏下方，再往下是空调控制面板，带有前后风挡加热除雾功能，看起来比较隐蔽，右手边的储物盒是开放式的，内藏USB接口一个，同时后排也带有一个USB接口，和空调出风口。

M6 PLUS配备了6速手动和7速双离合变速箱，在哈弗的持续调校之下，其手动挡变速箱的吸入感更加出色，换挡行程更加短促，而双离合变速箱摈弃了老款高耸的传统造型，升级为短促且极富科技感的电子档杆。

M6 PLUS保持了2680mm的轴距，虽然尺寸拉长了一点，但内部空间体验来看还是老样子的，不过前后、垂直的宽敞度依然值得称道。

除了两块精英智联型配备织物座椅外，其余三款车型均为仿皮座椅，顶配升级驾驶位6向电动调节，第二排靠背均支持角度可调和按比例放倒，前排包裹性出众，后排地台中间没有凸起，提供三个可调节高低的头枕，整体乘坐舒适性还是不错的。

M6 PLUS的各方面配置更加丰富，比如配备了电子驻车、胎压显示、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等主被动安全装备，高配升级360度全景影像等功能；此外，还提供了电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、电动调节外后视镜等便利性功能，与老款车型对比，在科技化和便利性方面颇显诚意。

M6 PLUS发动机代号GW4G15F，为多点电喷1.5T涡轮增压发动机，具备最大110千瓦（150马力）和210牛米输出，发动机最大扭矩转速为1800-4400转，传动系统匹配6MT/7DCT变速箱，这套动力总成更多凸显燃油经济性和可靠性，百公里8.5L左右的表现很有竞争力，爆发力一般，零百加速超过13秒钟。

底盘方面提供前麦弗逊+后双横臂式独立悬架组合，行驶感觉略微偏硬朗一些，在途径颠簸路段期间，前排舒适性好于后排，车身上下波动的控制不算特别理想，考虑到七万多元的门槛，这样的调校倒也可以理解。