空间和做工不输合资，价格实惠的自动挡国产车，奇瑞艾瑞泽GX

家轿也运动，带你看奇瑞艾瑞泽GX

近几年国产车的品质提升可以说是突飞猛进，几年前试驾国产车时我们主要说的还是进步和鼓励，如今面对国产车时，我们真可以和合资车放在一起来一场硬碰硬的PK。今天要介绍的奇瑞艾瑞泽GX就是一款性价比很高的家用轿车，它不仅价格亲民，配置也很丰富。

前脸设计一改之前艾瑞泽系列稳重居家的设计风格，整体线条更加犀利，尺寸不小的进气格栅上应用了点阵设计以及镀铬贯穿饰条，还有少量的红色装饰作为点缀，在外观上展现的更多是年轻与活力。

车尾也应用了很多与车头相同的元素，比如说贯穿镀铬饰条与红色饰条凸显了运动气息。尾灯显得非常时尚，看上去精致又不失活力。

4710/1825/1490mm数据在同级里不算小了，特别是超过4.7米的车长让侧面看起来非常舒展，不过轴距2670mm在同级对手中就不是很突出了。205/55 R16好处是胎宽不大比较省油，而且胎壁比较厚，舒适性比较好。

虽然轴距表现一般，但是毕竟车长还是超过了4.7米，所以后排空间表现不用担心，还是比较宽敞的。而且值得注意的是，后排地板的突起很小，而且中央头枕也没有减掉，这让它超过1.8米的车宽有了用武之地，坐3个人也不会很难受。

车内设计使用了奇瑞如今的家族内饰设计，很多地方采用了现在捷豹路虎的设计风格。比如说触控+旋钮的空调面板看上去就很有科技感，而且贯穿式出风口配合亮黑色面板看上去也更为精致。而除了电子手刹、无钥匙启动这些常规配置之外，我比较关注的是它内置了行车记录仪，这配置现在也算是有车必备了，自己购买还得想办法把烦人的连接线藏起来，不如直接内置到车内，看起来更简洁。

方向盘的皮质算是同级车里非常好的了，手感很细腻，不像是廉价的人造革那样手感很硬很滑。而传统的指针仪表中间藏了一个显示屏，数据展示还算是丰富。

天窗面积不大，对于提高车内采光的作用比较有限，但是天窗可以开启，高速行驶给车内通通风换换气还是可以的。

红色的菱格风险让座椅看上去非常运动，不过坐上去就会发现它的填充物并不硬，属于很软很下陷的类型，更多照顾到的是舒适性。而主驾驶座椅还是带电动调节的，使用起来还是足够方便的。

后备厢空间足够放3个24寸的行李箱了，余下的零散空间还能放放背包，出差去机场或者是跑网约车，它的后备厢绝对是够用了。

116马力，143牛·米的1.5L直列四缸自然吸气发动机账面参数只能说一般，匹配CVT变速箱之后动力只能说是够用，但是没有什么驾驶激情或者说是推背感。但好处是非常平顺，四缸机的震动抑制比很多的合资三缸天生就要更好，CVT变速箱也让换挡更加顺滑。另外毕竟排量只有1.5L，它的油耗表现也不是很高，官方数据为百公里6.9L。