表里不一？车叔实测哈弗大狗

在SUV销量排行榜中一直存在着一款屠榜车型，它就是哈弗H6，在消费者眼中，哈弗H6的成功值得欣喜，毕竟自主品牌终于有一款可以在销量上碾压合资品牌的车型，但这对哈弗品牌来说却显得十分危险。因为当一个品牌的大多数销量都集中在一款车型上，那么整个品牌的命运将与这款车型紧紧联系在一起，一旦这款车型的销量出现下滑，那么对整个品牌来说也将会形成重大损失，哈弗显然不愿意看到这种情况出现。

正因如此，哈弗对待全新产品的态度会更加认真，而这种认真也得到了应有回报，哈弗大狗(图片|配置|询价)的出现成功将消费者的视线从哈弗H6上转移开来，哈弗用大狗车型让消费者看到更加完整哈弗品牌的同时也让大狗车型的热度一直居高不下，这当然与大狗极具个性的外观造型密切相关，同时也与“大狗”这个嘻哈味儿十足的名称密不可分。

哈弗大狗

最低售价：9.09万起最高降价：3.30万

图片参数配置询底价

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那么大狗这款车型的驾驶感受又是如何？相信很多朋友同车叔一样，都对它充满了期待，经过一番试驾，车叔认为可以用“表里不一”四个字总结它的表现。至于为什么是这四个字，接下来车叔给大家详细解释。

看到大狗的第一眼，相信很多朋友都会认为它是一款十分硬派的越野车型，方方正正的造型配合较高的离地间隙以及最大19寸的轮毂，会给所有第一次见到它的人带来一丝丝压迫感，复古的圆形头灯也让看到它的人更加确认，大狗确实很硬。不过大狗在将外观做的很硬的同时并没有忽略细节设计，大狗的前后车门采用全包设计，直接将下坎包裹在门内，这样做的好处是车辆经过泥地后不会将下坎弄脏，从而避免驾乘人员在上下车的过程中弄脏裤脚。

来到车内，有棱有角的中控以及副驾手套箱上部粗壮的扶手让见到大狗的人更加确认，这的确是一台硬派越野。与外观一样，大狗对内饰实用性的设计也非常细腻，前排中央扶手箱下部左右各一个的USB接口让驾乘人员在车内使用电子设备时彻底摆脱了电量不足的焦虑，位于后排的两个USB接口将乘客也照顾的非常到位，中控台位于副驾一侧的隐藏式挂钩也有非常高的实用性，当副驾提着塑料袋时可以轻松地释放双手。

大狗的空间表现虽然不会大的夸张，但绝对够用，身高183cm的车叔调好前排座椅位置后，坐在后排也不会感到局促，头部空间就更不用担心了，大狗的后备箱储物空间也足够一般家用，只是它的后备厢地台相比后保险杠有所升高，这在搬运大件行李的时候非常不便。

看到这里相信部分朋友会想当然地认为大狗的驾乘感受也很“硬”，但经过车叔实际试驾发现，大狗的底盘却出奇的舒服，在平直的路面上大狗的底盘可以过滤到绝大部分细小震动。这幅底盘甚至能让驾驶者感受到一丝高级感，至于为什么是一丝，而不是彻底的高级，是因为这幅底盘对待细小震动可以做到完全过滤，但并不会将路面处理成如同熨斗熨过一般平顺，车叔认为12万元级SUV能做成这样已经非常难得，而且这种舒适程度相信可以满足绝大多数人对舒适的追求。

低速通过减速带时，大狗将颠簸处理的非常圆润，感觉像是碾过一个与路面过渡比较平滑的突起，驾驶者能感受到车辆悬架的跳动，但传递到身上的震动并不会让驾乘人员反感。高速通过较大坑洼时大狗的变现让车叔有点惊讶，它的避震对振动处理非常干脆，碾过坑洼之后车轮并不会出现多余恼人的回弹，而是干脆利索地吸收掉震动。

大狗的底盘如此舒适，它的操控是不是也同样优秀？车叔想说它的整体操控体验仍偏舒适，转向手感轻便舒适且灵敏但车身跟随性并不是很好，所以总体来说它的操控算得上趁手，但运动性能并不是它的强项。较软的悬架可以换来舒适的乘坐体验，但在转弯过程中，大狗会用较高的重心和严重的侧倾告诉驾驶者，这是一台主打舒适的SUV车型，灵敏的转向可以得到车头的快速响应，但车尾对于转向的反馈总是会慢半拍，综合以上车身动态表现，大狗确实是一台实打实主打舒适的SUV。

这台1.5T发动机在刚踩下油门的初段，你会感觉到车辆冲劲儿十足，但只要你再稍微大胆一点，将全油门多保持两秒就会发现，原来它的动力并没有超出自己的预期，只是这台发动机的最大扭矩来得更早。确实，大狗的这台1.5T发动机在1400rpm就可以输出最大扭矩并一直持续到3600rpm。

湿式双离合变速箱的平顺性大家完全不用担心，为了让双离合表现的更加平顺，车叔认为长城在调校上将它的结合速度有意放缓，从而减少离合器结合时产生的冲击。因为挂上D挡，立马轻踩油门，车辆并不会出现AT变速箱那种往前冲的劲儿，虽然它的结合过程较为缓慢但只是相对而言，所以并不会影响大家的日常驾驶，这台湿式双离合在行驶过程中的换挡也非常平顺，换挡时几乎察觉不到变速箱的换挡动作。

通过这些能明确看出，哈弗大狗定位就是都市SUV，它有着非常硬派且潮流的外观，内饰设计也非常注重实用性，与驾驶无关的一切它都在极力营造越野氛围，但在行驶感受上它还是牢牢抓住了国人的喜好，舒适，好开才是国人评价一辆汽车好坏与否的重要标准，这也是车叔为什么说它“表里不一”。

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最低售价：9.09万起最高降价：3.30万

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如果各位朋友对动力与运动性能没有过分追求且喜欢更舒适的驾乘体验，那么大狗1.5T车型确实符合你的胃口，目前大狗全系车型还有两千元优惠，所以从各方面来看，它的产品力完全对得起它目前的终端售价，如果部分朋友对动力有更高需求，车叔建议不妨等等大狗2.0T车型。只是大狗2.0T车型售价极有可能与坦克300城市版差价较少，一边是动力更强而且驾乘体验更舒适的城市SUV，一边是带大梁的纯硬派越野，这两款车型，车叔建议注重舒适的朋友还是选大狗更靠谱，但对远方仍抱有更多期待的话，选择坦克300显然更符合这部分朋友的心理需求。