经典回顾，1983年产的本田CB650SC详解

回顾一下本田上个世纪的经典之作-CB650SC:

这款机车在1983年面世时，确实是外观和性能的奇迹，全新的655cc直列四缸发动机中，良好的线条，良好的油漆，铸造的铝合金轮毂，扩音器风格的排气装置和65匹马。这款中型发动机具有16个气门，两个顶置凸轮轴和气门间隙的液压控制，六个齿轮连接到无故障的轴驱动器。看来，检查轮胎压力，不时更换机油并使车保持光泽是车主必须要做的全部维护工作。

这款1982年的机车使用的是旧的CB650发动机和底盘，以及新的油箱，车身和鞍座。

新型650的凸轮轴和气门数量增加了一倍，四个气缸中的每个气缸都有一个略大于60mm的方孔，冲程为58mm。对于那些对细节有兴趣的人，阀门的夹角为38度，进气口（28mm）享有18度，排气口（22.5mm）为20度。对于一般的外行来说，这些仅仅是数字，而对于工程师而言，这些对于最大化进气和出气费用至关重要，并且本田确保头脑敏捷的人（赛车新闻记者）对此一无所知，通过四个29毫米Keihin CV化油器供油。

主要驱动力是通过一个大链轮（54齿）安装在曲柄的左端，该大链轮将一个更大的链轮（92齿）旋转到湿式液压六片离合器的内侧。骑手可以选择6种经过深思熟虑的齿轮，它们通过轴将动力传递至后轮。在将Gold Wing和CX吊起后

19英寸的前轮装有100/90轮胎，以及两个带双活塞卡钳的盘式制动器，提供了出色的制动力。后部16英寸轮胎具有130/90轮胎和鼓式制动器，轴距短了57.5英寸。

这就是当年的经典机车，你心动了么。