猛狮复活：标致运动超级跑车

LMH(勒芒)是国际汽联重要的赛事，吸引了几乎所有的知名汽车品牌参与。

标致为该赛事准备的最新参赛用车采用混合动力，由内燃机和电动机组成，理论上拥有700kw的动力输出。

内燃机采用新开发的双涡轮增压2.6升（90°布置）V6，安装在汽车中间，紧挨驾驶员位置。有说法它最初是用单涡轮增压，但标致Sport最终采用了双涡轮结构，以达到其动力性目标。仅依靠这款内燃发动机就为后轮提供了惊人的670.5 hp（500kw）的功率，而且发动机重量仅为165千克（364磅），非常轻巧。

混动系统中的电动机安装在前轴，可提供200kw（268 hp）的功率驱动前轮并与驱动后轴的内燃机一起形成四轮驱动系统。传动系统中配置了一个七速顺序变速箱，在方向盘上用拨片开关控制。

为了符合即将到来的LMH法规，标致Sport超级跑车将仅能依赖V6内燃机运行，直至达到75 mph（120km/h）的速度。这也意味着赛车必须只能使用内燃机完成初步加速，在达到规定速度之前无法启动电机开启四轮驱动。在时速超过75 mph时，双涡轮增压发动机在达到402 hp（300 kW）的输出功率时，此时电动机加入动力输出，而且输出功率会根据电池电量而变化。但系统总输出不得超过500 kw。

一旦赛车电池电量耗尽，车辆将恢复为后轮驱动模式，并且内燃机将恢复至其500 kw的最高输出功率。在比赛期间，唯一的充电方式将是动能再生能量回收系统。

LMH法规也有一些例外，因为如果电池耗尽，则内燃机的最大输出在直线赛道末段可以提高3％，达到690 hp（515 kw）。此外，赛车可以在低于70 mph的速度下以混合动力模式工作，但只能在维修区或在37 mph（60公里/小时）的速度下运行。

标致Sport目前处于开发阶段，其动力总成将在明年上半年进行基准测试，届时工程师们还将在模拟器上对其进行评估。如果一切都按计划进行，那么赛道测试将在2021年正式比赛之前进行。

标致不是致力于LMH的唯一大名鼎鼎的公司，因为丰田还在与GR Super Sport合作开发赛车。法规规定，在赛车首次亮相后的两年内，公司必须制造至少25辆采用混合动力总成的公路车辆。只是量产车不一定必须完全达到赛车规格，只有混合动力装置必须具有满足公路车辆法律。

各个品牌为什么要大力发展混合动力？最基本的动力应该还是FIA2020年的新法规：2020年各车队参赛的车辆必须达到每100公里燃油消耗量不超过0.6升（甚至有消息称将限制到0.3升）。这无疑是非常苛刻的，采用混合动力几乎是唯一选择。

请关注@行之御风，第一时间带来海内外汽车行业最新资讯，感谢点赞+转发+收藏，将会激励我做出更多，更好的内容分享给大家。