丰田明年至少将推11款新车，像极了当年疯狂扩张的大众？

在11月份，丰田在中国市场拿到了17.77万的销量，至此丰田今年度总销量共达到161.57万辆，同比增长超过10%。在疫情下的2020年，丰田还能交出一张如此出色的成绩单，不得不说其实力相当强大。丰田的两个老乡前11个月的数据，本田141.81万辆，日产128.78万辆。可见没有什么意外，今年的日系年度销量冠军，基本已经被丰田锁定。

自从TNGA架构上线以后，丰田推陈出新的频率明显加快。在去年更新了卡罗拉、雷凌、RAV4､亚洲龙等主力车型之后，今年全新SUV车型威兰达被投放于市场中，加强了丰田在SUV领域的竞争力。同时 C-HR EV、奕泽E进擎也开辟了丰田在纯电动领域的新道路。整个产品线的焕新，让丰田的综合实力大大提升。

不过，丰田的上限远远还没有到来。在2021年，丰田将持续发力推出多款全新车型，继续完善丰田在国内的产品线布局。

一汽丰田方面，除了卡罗拉1.5L、RAV4荣放PHEV、奕泽IZOA混动三款之外，还有三款全新车型陆放、K-Cross、ALLION将与中国消费者见面。

广汽丰田方面，目前已知的有雷凌1.5L、C-HR双擎混动，威兰达PHEV，全新汉兰达，以及全新车型凌尚共五款，同时鉴于丰田实行的双车战略，一汽丰田K-Cross对应的版本在后续也很有可能会在广汽丰田同样推出，但时间尚未确定。

也就是说，目前已知的计划中，丰田在2021年至少会有11款新车投放于中国市场。

亚洲狮

最低售价：10.18万起最高降价：4.00万

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熟悉的那些名字我们便不再过多介绍，几个新面孔还是稍微提一下。比如陆放对应的是广丰版汉兰达，还有ALLION与凌尚，则是丰田全新推出的A+级轿车，介于卡罗拉/雷凌与凯美瑞/亚洲龙之间。而像K-Cross，其实就是海外版的Harrier，定位于RAV4荣放与陆放之间的SUV车型。

如今丰田的姿态颇有当年大众在国内疯狂扩张的时候，南北大众齐发，大打产品车轮战。其实不难理解，中国市场是全球最大汽车市场这一点毋庸置疑，特别是2020年疫情影响之下，有不少车企都是靠着中国市场发力才实现营收，足以说明中国市场的重要性。此外，中国的千人拥车数仅仅只有173辆，与美国的837辆、日本的591辆相差甚远，由此也可见后续的增长空间还相当充足，所以抓住中国市场必定是所有主流车企的共同目标。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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不过丰田能够真正做到在存量市场中正向增长，在保守的环境下不断前进，产品布局越来越密集，投放效率越来越快，其实还是得益于丰田TNGA架构下的优势，该架构覆盖了A0级、A级、B级等等多级别车型平台，灵活性非常高。并且整体上还能做到更高零部件通用性，减少了体系中的浪费，成本更低，节约下来的资源还能重新投放到新产品的研发当中，这也进一步促进了新车的开发效率。

但是话又说回来，丰田的军队式进攻固然可怕，但短时间内想要达成大众在中国市场的成就，其实并没有那么容易。即便是在大众品牌影响力日渐走低的今天，它依然能在国内达成超过200万辆的年销量，这就足以证明依然有很多消费者对于大众车有着独特的情感。而且丰田的老乡本田也是盯得死死的，双车战略逐步在完善，而中国品牌也是一步步在崛起，未来谁才是中国市场的老大，还真的不好说〜