电动化趋势明显，保时捷也不得不推出纯电动超跑

2020年的汽车的电动化的趋势越来越明显，犹如滔滔江水向东流一样不可阻挡。

以电动车切入汽车市场的特斯拉，现在的市值已经达到传统造车巨头丰田的三倍。甚至中国汽车股蔚来，小鹏，理想等的股价都翻了好几倍。这大大刺激了传统能源汽车的巨头们。

于是，大众连忙把ID.4加快量产进度，豪华品牌中奔驰推出了EQC，宝马的iX3也正式发布，而奥迪的E-tron也是来势汹汹。

不仅如此，一些超豪华品牌也按耐不住，也开始涉足电动车行业。比如宾利计划未来可能在宾利Bentayga平台上开发一款全尺寸SUV，电池组容量在110千瓦时至120千瓦时之间，也可能会进一部突破150千瓦时，综合续航里程达到400-500公里。

再比如，跑车届的扛把子保时捷也在2020年9月量产了Taycan(图片|配置|询价)系列。作为保时捷旗下首款电动跑车，Taycan的性能也非常出众，最大输出功率达到441kW，在3.5秒实现0-100公里/小时的加速，最大续航里程达到483公里/小时。

Taycan

最低售价：91.80万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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而保时捷似乎在加大筹码，不断在电动超跑的路上走得更远。

不久前，保时捷又推出了一款保时捷纯电动超跑概念车：保时捷Vision E concept。而且这款概念车才是保时捷旗下首款电动超跑，而且采用单坐式设计。

保时捷Vision E concept的设计灵感来自于保时捷最新的超跑918 RS Concept，但整车的设计风格更为简洁，而且在空气动力学设计上更加注重重量的平衡性和高速行驶的稳定性，本来电动车的自重较高，如果力量分配不平衡，很容易产生很明显的摆锤效应，在车辆的过弯时候不得不踩更大幅度的刹车，带来更大的速度损失。